De Danske Byerhverv
i Tekst og Billeder
År: 1904
Serie: København
Forlag: Lehmann & Stage
Sted: København
Sider: 433
UDK: 338(489)dan St.F.
2. Bind
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
6
A7. LARSENS VOGNFABRIKER
____________________________________________________________________________________
Siden Brødrene overtog Forretningen, er den aarlige
Omsætning bleven 20 Gange større. Sætter man Antal-
let af Personer, som har deres Erhverv paa Fabriken,
til ét Hundrede, stemmer det paa det nøjeste.
At en Vognfabrik af et saa stort Omfang har taget
sin Part af Leverancen af offentlige Befordringsmidler,
er selvsagt. De gode gamle, røde Omnibusser skriver sig
fra Fabriken i Smallegade, hvor Keifler bestilte dem i
1870 til GI. Kongevejsruten. Senere leveredes Vogne til
Forstædernes Sporvej, i 1893 til Istedgades Sporvej, og
i 1895 leverede Firmaet alle de grønne Omnibusser.
Da Siemens & Halske, det store Elektricitetsfirma
i Berlin, overtog Leverancen til Nørrebros Sporvej, da
denne gik over til elektrisk Drift, lod det tyske Firma
Vognene lave dels hos N. Larsens Vognfabriker, dels
i Hamborg.
JUSTITSRAAD N. JOSEPHSEN t „ ... , ... . ,
Ai andre olientlige Leverancer har Firmaet haft
Trainvogne til Armeen, Vognene til alle vore Redningsbaade og desuden til Red-
ningsbaade i England og Portugal.
Saaledes har Aktieselskabet med Stifterens to Sønner, Henrik Larsen og Wil-
liam Larsen som Direktører i Aarenes Løb skabt sig en meget stor Kundekreds,
saavel til de kostbare og elegante Luxusvogne som til de mindre elegant udstyrede,
men ligesaa omsorgsfuldt byggede, billige Vogne, og Ingen, som har Sans og Syn
for moderne Vognfabrikation, vil kunne nægte disse Fabrikers tekniske Indretning
og hensigtsmæssige Værkstedsordning sin Beundring.