De Danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

AKTIESELSKABET EM. Z. SVITZER’S BJERGNINGS-ENTREPRISE Medens Skibsfarten stadig udvikler sig, Skibene skifter Form, Kysterne foran- dres, Havne voxer frem, Fyrtaarne rejses, Sømærkernes Antal forøges, Sema- forer og Telegrafer stilles til Søfolkenes Raadighed, det ene Middel efter det andet udtænkes for at skaffe Sikkerhed paa Havet, gaar dette selv med sine Uvejr, Strømme, Taager, Snestorme og Is sin aartusindaarige Gang* — og endnu bestandig er det kun alt for ofte Menneskers Snille og Kraft, der maa bukke under for disse »Søens Farer«. Som Vederlag for Menneskets formastelige Færden paa Verdenshavets vaade Veje kræver Vandenes store Grav sit aarlige Bytte. Dog ligesom Lægekunsten frelser Liv, selv hvor Sot og Syge allerede drager Legemet mod Døden, saaledes giver Mennesket ej heller tabt, selv hvor Skibet paa sin Sejlads er stedt i Nød og trues af en Ødelæggelse, som dets Besætning ikke læn- ger ved egne Midler formaar at afværge: i saa Fald gælder det udefra at bringe Hjælp, hastig og virksom Hjælp, for i det mindste at faa reddet og bjerget saa me- get af Menneskeliv og Gods, som overhovedet frelses kan. Lige op til vor Tid var det kun forbisejlende Skibe eller ved Strandinger Kyst- beboerne, hvorpaa der i saa Henseende maatte lides, — men nuomstunder organi- serer man Hjælpen og holder den til stadig Rede for paakommende Tilfældes Skyld. Saaledes opstaar da Bjergnings-Entreprisen. Til Ære for Danmark er et af de første og største af de faa bestaaende Ver- densforetagender af denne Art et dansk Selskab: Em. Z. Svitzer’s Bjergnings-En- treprise, saaledes just kaldet efter den Mand, der tog Initiativet til Entreprisens Stiftelse og selv ledede den i treoghalvtredsindstyve Aar, Emil Zeuthen Svitzer, født den 9. Juli 1805 i Reersted Præstegaard ved Roskilde. Allerede i 1833 tog Svitzer fat, altsaa paa et Tidspunkt, da vi herhjemme kun ejede et Par Smaadampere, og der ialt til danske Havne indkom fra Udlandet Aaret rundt 4400 Skibe med en Bestuvning af ca. 150,000 Tons (nu 33,200 Skibe med 273 Million Tons). I Overensstemmelse hermed maatte Begyndelsen selvfølgelig blive særdeles beskeden, og i det hele havde han ganske naturlig den Gang kun vore nærmeste Farvande for Øje. Disse frembød saa vist ogsaa i sig selv Farer nok for Skibsfarten, baade Fyr- og Redningsvæsenet stod endnu langt tilbage, og hvert Aar slugte derfor Havet ved indtrædende Forlis langs vore og de svenske Kyster store Jfr. her og i det følg. Illustreret Tidende Nr. 1222 for 1883.