De Danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

46 JOHNSEN & JESPERSEN I saa Henseende er det af allerstørste Betydning, at dets Materiel er saa ypper- ligt. Med »Hjortholm« (og dens Søsterbaade) er det lykkedes Forretningsfører John- sen at finde og fastslaa en højst fordelagtig ny Dampskibs-Type, som allerede nu kan siges glimrende at have bestaaet sin Prøve. Den forener paa en højst sindrig Maade Fordelene ved en »Dødvægts-Baad« og en »Cubic-Baad« og maaler ved en D. W. Capacity paa 2,750 Tons kun — 840 Reg.-Tons (i Stedet for normalt ca. 1150 Reg.-Tons), hvad der jo i en Mængde Tilfælde, særlig ved alle Afgiftsberegninger, spiller den største Rolle. S/S »HJORTHOLM« Medens de fleste af de nyere danske Rederi-Foretagender i større eller mindre Grad er anlagte med Nord- og Østersø-Farten for Øje, hvad der under de senere Aaringers fuldkomne Demoralisation af dette Fragtmarked just ikke kan siges at have været ubetinget heldigt, sender Lederen i »Steam« sine Skibe paa Langvejs- fart Verden over. Johnsen & Jespersens Dampere viser det danske Flag ved Chinas Kyst og i Sydafrika, løber med Kvæg fra Venezuela til Cuba og Golfhavne i U. S. — gaar kort sagt paa »de lange Rejser«, hvorom den danske Sømandsvise taler. Bestyrelsen i »Steam« bestaar foruden af Selskabets korresponderende Reder, Firmaet Johnsen & Jespersen, af d’Herrer Højesteretssagfører C. B. Henriques, Kap- tajn Chr. Poulsen, Kaptajn S. Laub og Direktør A. J. Andersen.