Betænkning afgiven af den af Ministeriet for offentlige Arbejder den 25. Juni 1914 nedsatte Kommission vedrørende Anlæg af Fiskerihavne
m.m. paa Jyllands Vestkyst

kan ikke tænkes. Selv om Gennemsnitsudbyttet pr. Fiskedag ansættes saa lavt som til 20 Kr. pr. Baad, og der fiskes med gennemsnitlig 20 Baade, vilde en Forøgelse af 60 Fiskedage give en forøget Indtægt af 24,000 Kr. Naar der ses hen til, at Ind- tægten ved Fiskeriet næsten helt og holdent kan regnes for Nationalindtægt, vil dette Forhold alene gøre Anlæget af en Mole økonomisk forsvarlig. 5. Der gaar store Værdier af Fangst og Redskaber tabte for Fiskerne derved, at Fiske- riet maa afbrydes for at naa ind over Revlerne, medens Indbjergningen af Bakker og Hummertejner kunde være tilendebragt, hvis en Mole beskyttede Landingen. 6. Ved Bygning af Moler eller Iværksættelse af andre Statsforanstaltninger ved de be- tydende Fiskepladser har hidtil Hensynet til Fiskernes Sikkerhed gaaet Side om Side eller foran det rent økonomiske Hensyn. Et saadant Hensyn haaber vi ogsaa vil blive taget i dette Tilfælde. Flere Menneskeliv er i Løbet af den sidste Menneske- alder gaaet tabt ved Landingen her ud fra. Ulykker der kunde være undgaaet, hvis vi havde haft en Læmole. I Efteraaret 1907 kæntrede Fisker Carl Jensen ved Lan- dingen og druknede. Hans to Kammerater bjergedes i sidste Øjeblik. Lignende Ulykke fandt Sted for ca. 20 Aar siden, hvor Rebslager Pedersen druknede og tre Mand bjergedes i livløs Tilstand. Faa Aar tidligere druknede Fisker Chr. Thomsen, og to Kammerater bjergedes. Vi nævner kun Eksempler paa Ulykker, som en Mole kunde have afværget. Langt talrigere er de Tilfælde, hvor Baade er kæntrede ved Landingen, men Besætningen reddet ved rent tilfældige Omstændigheder. Vi er i Besiddelse af den for Aaret 1911 —12 udgivne Beretning om det danske Rednings- væsens Virksomhed, hvoraf fremgaar, at Løkken Redningsbaad er den oftest be- nyttede af Landets Redningsbaade, idet den i Tiden fra Stationens Oprettelse i Aaret 1852 til 31. Marts 1912 har været benyttet til 55 Redningsforetagender. Næst efter kommer Skagens Redningsbaad med 42 Redningsforetagender i samme Tidsrum. 7. Det er indlysende, at Anlæget af Moler med passende indbyrdes Afstande giver Be- skyttelse for de mellemliggende Fiskepladser. Vorupørfiskere er gaaet i Land i Læ af Hanstholmmolen. Løkken, Lyngby og Lønstrupfiskere har landet i Læ af Hirts- halsmolen og er saaledes interesserede i en Havn ved Hirtshals. Løkken-Molen vil derfor blive et Støttepunkt for Fiskerne i Blokhus, Lyngby og Lønstrup. Ganske vist ligger Lønstrup lige saa nær Hirtshals, men der vil opstaa Tilfælde, hvor Vind og Strøm forhindrer dem i at søge Hirtshals, medens Løkken-Molen vil kunne naas. Der vilde næppe kunne være Tale om en samlet Løsning af Fiskeri-Havnesagen, saalænge den ca. 110 km lange Kyststrækning fra Hirtshals til Hanstholmen ligger uden noget som helst Støttepunkt. Jammerbugtens Fiskepladser har fra gammel Tid af været mest benyttet langs Vestkysten. Fiskere fra Skagen og de andre Fiske- pladser har høstet Fordel af de gode Fiskepladser ud for Løkken, det maa da synes naturligt, at der skabes de bedst mulige Betingelser for, at Løkken Fiskere selv kan udnytte Fiskeriet bedst muligt. 8. Endelig skal vi tillade os at henvise til, at Løkken nu har Jernbane. For Tiden den eneste Fiskeplads med Jernbane fra Skagen til Thyborøn; derved er der skabt gun- stigere Vilkaar for Afsætningen af Fisken, hvilket har haft til Følge, at Fiskerbaade fra Nabopladserne ofte siden Banens Aabning søger hertil for at afsætte deres Fangst. Dette taler ogsaa til Gunst for, at Landingsførholdene forbedres. Molens Beliggenhed og Bygning. Det vil være af væsentlig Betydning, at Molen anlægges saa bekvemt som muligt for Fiskeriet og Byen. Det vil derfor være heidigst, at den anlægges ud for Strandvejen eller Baaken. Fiskernes Erfaring gaar ud paa, at Forholdens dér ogsaa er de gunstigste 98