Betænkning afgiven af den af Ministeriet for offentlige Arbejder den 25. Juni 1914 nedsatte Kommission vedrørende Anlæg af Fiskerihavne
m.m. paa Jyllands Vestkyst

For at Fartøjerne, naar de endelig er komne i Havn, frit skal kunne forhale — ogsaa under Ebben — har man givet de indre Bassiner en forøget Dybde. Man befrygtede, at Forhavnen jævnlig vilde sande til, og efter Projektet skulde derfor en Sandsuger stadig holdes i Beredskab. Denne har dog hidtil haft sit største Arbejde inden for den egentlige Forhavn, thi i denne og uden for Mundingen ud- gravedes f. Eks. i 1905 henholdsvis 3000 og 27.00 m3, medens man fra 1905 til 1907 indenfor udgravede 183,000 m3, og da heraf kun de 39,000 m3 kom paa Forøgelsen af selve Dybden, er altsaa Resten, 144,000 m3, kommet ind fra Havet uden først at aflejre sig i den egentlige Forhavn. Hele Anlæget har kostet op imod 4,000,000 Kr. 3. TYNEMOUTH. Til Bygningen af Molerne ved Tynemouth (Fig. 8), der ligger ved Nordsøen ud for Newcastle (se Oversigtskortet), knytter sig en særlig Interesse, fordi den strakte sig over mere end et halvt Aarhundrede, nemlig fra 1856 til 1909, og i denne Tid beskæftigede Englands mest ansete Ingeniører. Den oprindelige Konstruktion bestod af en Stenkastning, som strakte sig langt ud til begge Sider af Molerne og bestod af 5 til 10 Tons Brudsten. Denne Stenkast- ning blev ført op omtrent til Lavvandslinien, og paa Stenkastningen som Fundament