Hedebogen 1910
Korte, populære bidrag om heden i fortid, nutid og fremtid.

68 Kronebredden er 6 Fod, og Digets Skraaningsanlæg udad og indad henholdsvis 6 : 1 og l1/« : 1. I Forbindelse med Digeanlæget er der udført en gennemgribende Regule- ring og Uddybning af de gennem FZngene strømmende Vandløb, der alle er samlede i ét Udløb gennem en i Diget bygget selvregulerende Sluse. Hele Inddignings- foretagendet har kostet ca. 115,000 Kr. I de kommende 3 Aar vil antagelig Diget for Marsken ved Ribe komme til Udførelse. Dette Dige, der har væ- ret paa Tale i mere end 100 Aar, vil beskytte ca. 12000 Tdr. Ld. rige Marskenge mod Vesterhavets ødelæggende Stormfloder; det er kalkuleret at ville koste 1,780,000 Kr., af hvilket Beløb Lodsejerne dog kun skal betale 675,000 Kr., medens Amtet yder et Tilskud af 50,000 Kr. og Staten Resten. At Diget bliver saa dyrt, skyldes hovedsagelig de store Vandløb, Kongeaaen og Ribe Aa, der i Sluser skal føres igennem Diget; Slusen for Ribe Aa skal tilmed bygges som Sejlfartssluse. De magre, jydske Sandjorders Forsyning med Mergel har i de sidste Aar lagt meget Beslag paa Hedeselskabets Arbejdskraft; her skal kun nævnes, at der, foruden Transporten paa Statsbanerne, der i Hovedsagen fore- gaar fra Mergellejerne ved Sejlgaard, Kølsen, Damhus- aaen, Mejlbygaard og Vedsted, og Transporten paa de faste Mergelbaner ved Grindsted. Damholt og Eskjær, nu ogsaa transporteres Mergel paa transportable Spor- baner, af hvilke for Tiden 6 med en samlet Længde af ca. 10 Mil med ca. 400 Vogne, er i Drift. Som Træk- kraft anvendes paa flere Baner Petroleumslokomotiv ei, paa 2 Baner Damplokomotiver og iøvrigt anvendes Heste. Af og gennem Hedeselskabet er i de sidste Aar indkøbt for Vi Mil. Kr. Spormaterial til Mergeltransport. Endnu skal kort omtales en Sag, der til at begynde med ikke skilte sig ud fra Hedeselskabets kulturtekniske