Almenfattelig Veiledning Til Veiarbeiders Udførelse Med Specielt Hensyn Til Veibetjente Og Kommuner 1849

ved en Bro af underordnet Vigtigbed. Grundtegningen Fig. 47 tjener til noicre Oplysning, ab og e6 ere Hammeren paa Pæ- lene i 2de Aag; den yderfte Bjelke sees ved ek, og den derved liggende, ved gd. Ved Siden af denne Sidste ligger paa Ham- meren ech en tredie Bjelke ik, og de to Bjelker ok og sk ligge altsaa i een ret Linie, samt umidelbart ved Siden af disse, Bjelken gk. Naar Afstanden imellem k og i udgjor 18 Fod, og den over Hammeren fremragende Deel af Bjelkerne sk og ik, nemlig Ik og in,, hver for sig maaler 4 Fod, saa har man over- lagt en Vide af 26 Fod. For at give de jevusides liggende Bjelker en fast Forbindelse med hverandre, blive de Ender som ligge frem paa begge Sider af Hammeren, sammenfoiede med Bolte, hvilke sees ved m, xq, rs og tu. Ved Anbringelsen af Rækværksfodstykket, kommer dette ikke til at ligge lige over Bro- bjelken paa Stykket imellem 1 og i; men dette er uden Indfly- delse, naar det blot iagttages, at Fodstykket paa denne Stræk- ning ikke sammenføjes. En saadan Bro belægges sjeldent med Gruus, men over Dækplankerne, og til Beskyttelse for disse, fastnagles Slidbrædder. 8 160. En i sig selv simpel, men overordentlig virksom Construc- tionsmaade, er den med Op sadling paa Hammeren under Strækbjelkerne. Derved opnaaes tvende betydelige Fordele: man kan nemlig derved gjore Broaabningcrne større, og man kan uden at befrygte det Mindste, sammenføre to Bjelker i det Tilfælde, at Broens Længde gsor det Umuligt at tilvejebringe Bjelker af saadan Længde, at man derved kan overlægge hele Broen. Til Sadeltommer bruges helst Fyretrce, formedelst dettes Cpændighed; det gives samme Brede som Strækbjelken, og i