Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

178 Dampmaskinen. dele, da det er blandet med fortættet Damp, som ikke inde- holder Salt. Paa denne Maade kan man forebygge, at Sal- tet sammendynger sig i Kjedlen; dog er dette forbundet med megen Besværlighed og Tab. Det er indlysende, at Udladel- sen af det varme Vand og Forsyningen asen betydelig Mængde koldt Band forcrarsagec,', at der forodes en stor Deel Brændsel, og det er folgelig nødvendigt, at Skibet belastes med langt flere Kul- end der ellers udsordres til at fremdrive det. Paa lange Smeisec,- hvor denne Ubeqvemmelighed isoerdeleshed bliver folelig, er dette en væsentlig Omstændighed. Men foruden Brændslets Forodelse formindskes ogsaa Skibets Hastighed un- der Tilstromnkngeu af koldt Vand, da dette hindrer Damp- udviklingen i Kjedlen. Den saakaldte Udblæsning af Vandet bliver kun anvendt undertiden. I det engelske Admiralitets Dampskibe skal den, efter bf- foreskrevne Regler, foretages hvec anden Time, men skeer iaimindelighed kun engang om Dagen. Dette Middel ashjelper kun tildeels det Onde, som vi have fremhævet. Det lefe: Bundfald bliver maaskee derved bortryddec, men, foruden dette, danner der sig ogsaa i Kjedlen en, efter Bandets Beskaffenhed, meer eller mindre tyk Skoepe. Desuden komme Fyrboderne, for at vedligeholde Maskinens Virksomhed, let i den Fristelse, ac undlade at udblæse Vandet, cg sjeideit kan man forlade sig paa, at de anvende dette Mid- del med den Stadighed og Regelmcessighed, som, i det Hele taget, er nodvendig for Kjedlens Conservation. De Fartsier, som i denne Henseende have den meste Skade at befrygte, ere de, det engelske Admiralitet tilhorende, Dampskibe, der ere be- ftcmre til lange Reiser. Efter en i August 1834 af Soe- officiererne Lloyd og Kingston givet Beretning, er Vandets Udblæsning, om det end skeer daglig, uvirksom. De have iagttaget, at Vandet, om mein end nok saa omhyggelig paastec at lade det, Tid efter anden, udstromme, alligevel, iscerdeleshed paa lange Neiser, afsætter meget Salt, som samler sig i en tvk Skorpe, og' ofte beskadiger Kjeblerne ligesaa meget i saa Maaneder, som ellers i ligesaä mange Aar. Ogsaa de be- kræfte, at der forodes en stor Mængde Brændsel ved, at 5)^ den virker igjennem den tykke Skorpe paa den indre Overflade; samt at der, Tid efter anden, maa udlades Vand af Kjedlen. Det vilde ikke kunne lade sig tzjore at medtage saa meget reent og friskt Wand i et Dampskib, som var tilstrækkeligt til Maskinens Brug. Man maatte nemlig medbringe en tilstrcek- keiig Længde koldt Vand til at fortætte Dampen ved Ind-