Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
221
Kortende Aksnit.
Negier for Jernbaners Anlæggelse.
! 136t
' Ikke længe efter Fuldendelsen af Jernbanen imellem Liver-
pool og Manchester opstod der Tvivl om dens endelige Udfald,
som er paa Handelssamqvem beregnet Foretagende, og endnu,
estecat Banen allerede i nogle Aar er bleven befaret, findes
der tvivlsomme Mennesker, som endnu ikke have nogen fast
Tiltro til Varigheden af de Fordele, som den forskaffer. Mu-
ligheden as at vedligeholde en regelmæssig Transport med den
i Begyndelsen af dette Foretagende opnaaede, uhørte Hastighed
blev endog af videnskabelig dannede Mcend længe betvivlet, og
rfterat denne Mulighed i nogle Aar var bleven beviist ved en
regelmæssig Benyttelse af Banen, betvivlede mange endnu stedse,
cm det vilde være muligt, med en saadan Hastighed at gjore dette
Foretagende vedvarende nyttigt, hvilket andre ligefrem nægtede.
Directeurerne have i deres halvaarlige Beretninger aabenhjertig
tilstaaet de talrige Vanskeligheder, som de have maattet bcseire,
og de uhyre Bekostninger ved Dampvognene. Mange, som
vare interesserede i Eanalerne og andre Foretagender, der con-
cucrerede med Jernbanen, tilskreve Udbyttet en urigtig Frem-
gangsmaade af Directeurerne, og paastode, at de, naar de syntes
at dele Gevinsten, i Virkeligheden deelte Capitalen. Denne
Forblindelse kunde imidlertid ikke vedvare længe. Den regel-
| mæssige Betaling af et halvaarigt Dividende af 44 Procent
siden Vanens Aabning, og den alleredte gjorte Begyndelse
med at oprette et betydeligt Reservefond, ligesom at Actierne
ere stegne over 100 Procent, have bragt selv de, der ikke ere
modtagelige for Grunde, til Overbeviisning; og den offentlige
Mening, som i Begyndelsen var imod Jernbanerne, har nu
faa lidenskabelig erklæret sig for disse, at de til hvis Kald
saadanne Undersøgelser hore, heller bor holde Publikums Iver
inden behørige Grændser, end anspore den.
De Udkast til store Jernbanelinier for den indre Com-
munication, som allerede ere bebudede, ville udfordre betydelige
Summer, naar de skulle blive udforte. Betænke vi, at Over-
slaget altid er ringere, end den virkelige Capital, som udfor-