Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

52 Dampmaskinen. Maskinen. Dette var det andet store Skridt i Opfin- i delsen. For at holde Stæmplet lufttæt i Cylinderen, havde man fundet det nødvendigt at gyde en vis Mængde Vand paa det. : Heraf fulgte at alt det Vand, som lob igjennem, eller imel- , lem Steemplet og Cylinderen, [fom til at koge, da Cylin-I deren havde 80° Varme, og den derved udviklede Damp skadede ' det lufttomme Num. For at undgaae dette Onde gjorde Watt, Stæmplet slibrigt og lufttæt ved at smore det, ni eb fmæltet Talg. Endnu maatte en anden Omstændighed bort- s fjernes. Ved Stcemplets Nedgang blev Cylinderens Tem- | peratur formindsket ved den indtrængende Luft, saa at en: Deel af Dampen blev fortættet og derved sorodet. Watt af- i. bjalp denne Omstændighed ved at lukke den overste Deel af I Cylinderen med et luft- og. damptæt Laag, idet han lod Stcem- l pelstangen gaae igjennem en Aabning, der var forsynet med " en Stopbosning, og bragte Stæmplet til at gaae ned- ved Damp, istedetfoc Armosphærens Tryk. Dette var det tredie Skridt i denne store Opfindelse, hvilket aldeles forandrede Maskinens Charakteer. Den var nu virkelig en Dampmaskine i Ordets fulde Vetyning, thi Tryk- ket ovenpaa Stæmplet blev frembragt ved Dampelts spændige Kraft, og det lufttomme Rum forneden ved Dampens For- L tætning, saa at der middelbar og umiddelbar blev anvendt Damp I som bevægende Kraft, hvorimod i den atmosphæriske Maskine kun blev benyttet Dampens middelbare Kraft, som et beqvemt Middel til at frembringe et lufttomt Rum. Den sidste Van- ffeli'ghed, som, med Hensyn til Brændebesparelsen, endnu maatte , bortfjecnes, var den Omstændighed, at Cylinderen let kunde blive afkjolet paa dens ydre Overflade ved Luften. I Ve- gyndelsen valgte Watt dertil det Middel, at forsyne Cylinderen - med en Beklædning af Trcee, da det er en flet Varmeleder. ” Men senere gik han over til et andet Middel og indsluttede en Cylinder saaledes i en anden, at der blev et Rum imel- lem begge, hvilket han stedse fyldte med Damp. Den indre Cylinder beholdt derved stedse samme Temperatur som Dam- . pen, der omgav den. Den ydre Cylinder kaldte han Trolen*). 48. . Efter Walt's Beregning blev der i den atmosphæriske *) Det er mærkeligt, at Watt brugte det samme Middel til at holde Cylinderen varm, som Newcomen havde betjent sig as ved sin Maskine til at afkjole den. ((See 3fl.)