Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

58 Dampmaskinen. lan cm den forbindes. Anbringes den paa samme Side af K Midtpunctet, som Cylinderen, saa stiger og synker den med Dampstæmplet; men er den anbragt paa den modsatte Side, saa stiger Pumpestæmplet, naar Dampstæmplet gaaer ned og omvendt. Ved den enkeltvkckende Maskine har denne sidste Indretning nogle Fordele. Gaaer Dampstæmplet ned, saa strømmer Dampen i Fortætteren og modes der afIndsproitnings- vandet. Men dette er det gunstigste Dieblik til at bortfore Vandet og den fortættede Damp af Condensatoren ved Pum- pestæmplets Stigning, fordi derved Dampstæmplets Nedgang bliver lettet: en Virkning, som ikke vilde indtræde, naar Dampstæmplet og Pumpestæmplet samtidig gik ned. Hvad den Maade, hvorpaa Ventilerne aabnes og lukkes, angaacr, da er det let at indsee, at de tre Ventiler, som sam- tidig aabnes og lukkes, kunne alle blive bevægede ved een Lofte- stang. Denne Loftestang kan hæves ved en Tap paa Luft- • pumpestangen Q, saa at Tappen, naar Stæmplet er kommet til det Dverfte af Cylinderen, griber i Loftestangen og derved aabner de tre Ventiler. De holdes aabne ved en Stopper, ind- til Stæmplet vender tilbage, og lukkes da, e fte rat være løs- ladte, ved deres egen Vægt, naar dette har naaet Bunden af Cylinderen. Paa samme Maade bliver den nederste Damp- ventil aabnct, naar Stæmplet er kommet til Bunden af Cy- linderen, og lukket naar den er gaaet tilbage, ligeledes ved et Fremspring paa Stæmpelstangen i Luftpumpen. 51. Kort efter denne Opfindelse bemærkede Watt, at det i ; nogle Tilfælde havde skadelige Folger at Dampstæmplet, ved Tilendebringelsen af dets Nedgang bevægede sig med en alt for stor, tiltagen Hastighed. Grunden hertil laae i den eens- formige Virkning af Dampens Tryk paa Stcempjet; thi naar det forst blev fat i Bevægelse i det Dverste af Cylinderen, > saa var Bevægelsen forholdsmæssig langsom, men ved Tryk- kets Vcdbliven tiltog stedse Hurtigheden, hvormed Stæmplet gik ned, indtil det naaede Bunden af Cylinderen, hvor det erholdt den ftorste Hurtighed. For at forebygge dette og at giore Stæmplets Nedgang saa eensformig, som mulig, blev der foreflaaet at afspærre Damptilstromningen, længe forend Nedgangen var fuldendt, og blot at lade den i Cylinderen tilbageværende Damp virke ved sin Udvidekrast. I denn