En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881

DE DÉBLAI ET REMBLAI. 33 et que les déblais ou remblais dépassant 60 metres d em- prise totale sont déja exceptionnels: aussi en prévoyant des emprises totales de 100 metres par exemple, la taøle pourrait étre considérée comme suffisamment étendue, bien que certaincs emprises aient dépassé cctte limitc. En ce qui concerne 1 usage de la table, les eolonnes destinées aux coups arriére et avant et aux cotes du plan horizontal du niveau nous importent pen et nous ne considérerons dans le profil que les eolonnes dormant la definition du terrain, e’est-a-dire que nous le donne- rons par les distances eumulées et les ordonnées. Soit done 1c demi-profil suivant: 0 96,10 10 98,00 20 98,00 30 103,19 Supposons en outre qu'il s'agisse d’un chemin de fer å uno voie pour le profil d’exécution, nous étendrons ensuite la méthode å tons les profils possibles d’exécution* Des lors, la plate-forme aura 6,00 en déblai, les talus étant å 45°, et en remblai la plate-forme sera de 3,00, les talus étant de 3 de base pour 2 de hauteur. Cos données sont généralemeiit adoptées. DÉBLAI. Soit 89,25 la cote de la plate-forme donnée par le pro- fil en long d’exécution ; la cote du terrain étant de 96,10 sur Taxe, on voit que le profil esten déblai; nous l’avonschoisicomplétcment en déblai, ayant a examiner ultérieurement le cas ou le profil cst partic en déblai et 1880. I., KÅRNTNERSTRASSE 34.