Hads-Ning Herreders Jernbane 1884-1944

 En streng Tur. Noter. Banens Aktiekapital er paa 1.050,000 Kr., der er fordelt saaledes: Aarhus Amtsraad ........ Aaihus Byraad........... Gosmer-Halling Kommune Randlev-Bjerager — Odder — Saxild-Nølev Beder-Malling Maarslet Holme-Tranbjerg — Private Aktionærer...... 200.000 150.000 30.000 60.000 110.000 30.000 60.000 30.000 10.000 370.000 Kr. Paa Strækningen Odder-Viby fandt den første Skin- neudveksling Sted i Driftsaarene 1899-1901, hvor de op- rindelige 17 kg Skinner udveksledes med 22*/ü kg. I Aarene 1924-33 er disse Skinner atter udvekslet med henholdsvis nye 271/s kg og brugelige, ældre 32 kg 32 kg Skinner mellem Odder og Assedrup, Malling og Skinner. Der ligger brugelige, ældre Beder samt Viby og Aarhus. Strækningen Odder-Hou blev i Driftsaaret 1904-05 forsynet med nye 22V2 kg Skinner, og disse Skinner ligger endnu undtagen i Kurver over en Strækning af ca. lVa km, der i Aarene 1939-42 er udvekslet med brugelige, ældre Skinner af samme Type. Indtil 1. Oktober 1917 havde Statsbanerne og Hads-Ning Herreders Jernbane fælles Hoved- spor mellem Viby og Aarhus. Derefter fik Banen sit eget Spor, som overtoges fra Statsbanerne for et Beløb af 50.000 Kr. ¥ Den 17. Juni 1927 blev Banen sat i direkte Sporforbindelse med den nye Aarhus Hovedbane- gaard, der dog paa dette Tidspunkt endnu ikke var helt færdigbygget. Til Ombygning og Udvi- delse af Aarhus Hovedbanegaard ydede Banen et Bidrag paa 20.000 Kr. " Banens Stationer var fra Begyndelsen kun forsynet med Tjenestetelegraf, men i Driftsaaret 1905-06 blev de tillige forsynet med Tjenestetelefon. Telegrafen er nu nedlagt.