Hads-Ning Herreders Jernbane 1884-1944

Elektrisk Belysning af Personvognene blev indført i Driftsaaret 1911-12. I Driftsaaret 1913-14 foretoges Installation af automatisk Vacuumbremse paa Personvogns- materiellet. Derefter blev desuden Post- og Bagagevogne samt en Del lukkede Godsvogne forsynet med Vacuumbremse. Efter 1926, hvor den første Dieselmotorvogn med Trykluftsbremse anskaffedes, er samtlige Person-, Post- og Bagagevogne forsynet med Trykluftbremseanordning, og i de sidste 3-4 Aar tillige 25 Godsvogne. Banen har Overenskomst om direkte Indskrivning af Personer og Rejsegods med Statsbanerne, samtlige Privatbaner og Det forenede Dampskibsselskab, og af Gods med Statsbanerne, Horsens- Odder Jernbane og nævnte Dampskibsselskab. Endvidere med Post- og Telegrafvæsenet om Post- befordring samt Postekspedition og Telegramudveksling paa Landstationerne. * I Tidsrummet December 1941—April 1943 har Banen udført Beskæftigelsesarbejder med Bidrag fra Statskassen dels som Tilskud og dels som Laan til et samlet Beløb af 187.300 Kr.,, hvorved bl. a. en Strækning paa omtrent 5 km er blevet skærveballasteret. ¥ I Sommeren 1943 paabegyndtes efter Overenskomst med Fællesforeningen for Danmarks Brugsforeninger en Forlægning af Banen over en Strækning af 1,2 km ved Viby Station samt Om- bygning af denne Station. Banen skal hertil bidrage 40.000 Kr. Arbejdet hermed udføres som Beskæftigelsesforanstaltning godkendt af Arbejdsministeriet. Konference hos Driftsbestyreren