Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

12 Det skal ikke være sagt, at den Motorcykle, man har nu, og som er ved at udvikle sig til en Standard- Type, allerede er saa fuldkommen, at der ikke kan tænkes Forbedringer. Tværtimod! Motorcyklen vil under- gås en uendelig Række af Forbedringer, indtil den, som før sagt, »faar Vinger« og kan flyve afsted med os. Men til den Tid kan det være, at der ikkeheller er noget ved at benytte Køretøjet mere. Motorcyklen, som vi har den den Dag i Dag, er en overmaade brug- bar Genstand. I en øvet og kyndig Rytters Haand løser den hver eneste af sine Opgaver, og jeg tør roligt paastaa, at hvor fuldkommen den end bliver, vil den aldrig kunne opnaa at berede sine Dyrkere en mere sand og gennemgribende Nydelse end just i den Skik- kelse, vi allerede nu kender den i og benytter. II. . Typerne. For kun et Par Aar tilbage havde man ligesaa mange Typer af Motorcykler, som man havde Fabriker, og der herskede dengang en babylonsk Forvirring om, hvilke Konstruktioner, man skulde give Fortrinet. De her afbildede Typer er nogle af de, der bruges almindeligst og altsaa foreløbig kan siges at være gaaet sejrende ud af den interessante Kappestrid. Og iblandt disse er der navnlig én Anbringelses- maade af Motoren, der har vundet almindelig Indpas og endog er ved at blive Standard-Model. Det er Typen Fig. 1. Man har vanskeligt ved at finde overbevisende Argumenter imod at anbringe Mo- toren paa den Maade, som her er skitseret, medens man paa den anden Side kan betragte det som fast-