Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

20 der slet ikke kan komme saa megen eksplosiv Gas ind i Motoren, at det skulde kunne foraarsage Ulykker. En ærlig Eksplosion, der kunde faa sin Rytter til at nyse rødt, kan slet ikke tænkes mulig paa anden Maade, end at man ved Hjælp af en brændende Tænd- stik vil undersøge, hvor megen Bensin man havde i Beholderen; det er muligt, at man ikke engang ad denne Vej kan bringe Motorcyklen til at »eksplodere«; jeg har aldrig eksperimenteret i denne Retning og overlader det gærne til Bevisførelse for de, der absolut føler sig for- pligtede til at tro paa Motorcyklens Eksplosionsfarlighed. Naar en Hund er bunden, bider den ikke — det vil sige, naar man ikke kommer den alt for nær — men den forretter ligefuldt sin Tjeneste. Motorens Eksplo- sioner er bundne paa samme Maade. De har et ganske bestemt Felt at bevæge sig paa; indenfor dette Felt maa de opføre sig saa galt, som de lyster, jo værre jo bedre, og stikker man ikke Fingrene indenfor deres Enemærker, er de ligesaa fromme som Hunden er uden- for sin Snor. At de begge bjæffer, hører jo kun med til deres almindelige Opgaver. Efter at vi altsaa nu er paa det Rene med, at en Motor ikke eksploderer eller kan eksplodere paa anden Maade, end den har Lov til, vil vi beskæftige os lidt 'med den Maade, hvorpaa den overhovedet »eksploderer«. Man har 2- og 4-Takts Motorer; 4-Takts Motoren er den, der paa en ganske enkelt Undtagelse nær be- nyttes til at trække en Cykle; det er altsaa denne Motor, vi vil beskrive, og vi tager dertil de følgende fire Illustra- tioner til Hjælp. »Første Takt« kaldes den Del af Arbejdsperioden, hvorunder »Indsugningen« foregaar. Ved Hjælp af Trækstangen (PlejIstangen) fra Motorens Krumtap trækkes Stemplet ned i Cylinderen. Derved opstaar der et luft-