Støvfri Veje

126 SLUTNING. Under Omtalen af de forskellige Metoder, der i Udlandet er bragt i Anvendelse til Formindskelse af Støvplagen paa Køreveje, er der nævnt adskilligt om de Forhold, der betinger et tilfredsstillende Re- sultat, ligesom ogsaa den økonomiske Side af Sagen stadig er fremdraget. Der mangler derfor endnu blot en Sammenstilling af de forskellige Metoder under særlig Hensyn til vore hjemlige Forhold. Det maa i denne Henseende erindres, at naar der i Udlandet i saa kort Tid er fremkommet et stort Antal Midler og Metoder til Formindskelse af Støv- plagen, saa skyldes det, at der i og omkring de store Byer har hersket saa utaalelige Forhold, som der ikke kendes Mage til her i Landet. Paa en maka- damiseret Vej et Stykke udenfor London taltes en Dag 300 Automobiler i en Time, altsaa 5 i Minuttet. Naar man sammenligner dette med, at der paa vor stærkest befærdede Automobilrute i København, nemlig Frederiksberggade, en Sommerdag i Strøg- tiden er talt 2 å 3 i Minuttet, vil man forstaa, at der paa en saadan Vej som den nævnte maatte gribes til virksomme Midler saa hurtigt som muligt. Meden.1 der saaledes omtrent overalt paa een Gang rejstes Krav om nye Midler, hvor den hidtil brugte Van- ding ikke strakte til, og paa Landevejene, hvor Van- ding overhovedet var praktisk uigennemførlig, un- drer man sig ikke over, at der blev tilbudt godt og mindre godt i Flæng, og at ethvert tænkeligt Middel blev prøvet. Det følger ogsaa heraf, at mange se- nere viste sig mindre tilfredsstillende, at de enten i Længden blev økonomisk uoverkommelige eller havde tekniske Mangler i en eller anden Retning. Efterhaanden som Resultaterne af Forsøgene kom