Torpeder Och Minor

19 med sjön. På grund af den stora mängden alstrad ånga kalias dessa torpeder »ängtorpeder». Af luftkärlets 6o kg luft kvarstannar en del efter skottet, och man kan antaga, att 45 kg luft finnas tillgängliga för förbränning af fotogen eller bensin. För fullständig förbränning af 1 kg fotogen åtgå 15 kg luft, och sålunda kunna 3 kg fotogen teoretiskt taget förbrännas af luften. I verkligheten kan man nå nära denna siffra genom att inmata fotogen i öfverskott. Vid torpeden gäller det ju mindre att spara på bränsle än på luft; hufvudsaken är att utnyttja allt tillgängligt syre om också med förslösande af något bränsle. Antages temperaturen hos blandningen af förbrännings- gaser och vattenånga vid maskinens tillopp till 350° C, visar en beräkning, att minst 30 kg vatten skulle kunna afdunstas. Fullt så långt torde man emellertid ännu icke hafva kommit, men i hvarje fall torde man hafva nått därhän, att man insprutar mellan 20 och 30 kg vatten under de få minuter torpeden behöfver för att genomlöpa sin distans. Då det möter svårigheter att medföra så mycket vatten i torpeden, har man äfven försökt att in- pumpa det ur sjön under torpedens gång i vattnet. Det möter äfven stora svårigheter att anordna apparaten så, att allt det insprutade vattnet förgasas på den korta tid det här är fråga om. Såsom bekant är det svårt att hastigt förgasa äfven ganska små vattenpartiklar, då dessa komma i det s. k. sfäroidala tillståndet, omgifna af ett skikt vattenånga, som endast långsamt leder värmet till droppens inre. En jämförelse med kallufttorpeden visar, att under det att volymen af den luft, som passerar maskincylindrarna i kallufttorpeden, är c:a 1,3 m3, är volymen af gasbland- ningen i ångtorpeden c:a 6,8 m8, d. v. s. mera än 5 gånger större än i kallufttorpeden, eller med andra ord man har erhållit mera än 5 gånger så många cylinder- fyllningar i ångtorpeden med samma kvantitet medförd luft som i kallufttorpeden. Dessutom blifva ångtorpedens