Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

80 gen kommer nu ind i Rummet 29, hvor Friskluften ska] tilsættes. Friskluften kommer gennem den flade Ventil 13, som holdes paa Plads af en svag Fjeder, men som aabner sig, naar Sugekraften ved voksende Omdrejnings- antal af Motoren overvinder Fjederkraften. For at gøre denne Ventilbevægelse saa jævn og blød som mulig, er Ventilen sat i Forbindelse med en s. k. »hydraulisk Bremse«. Under Ventilen er nemlig et cylindrisk Rum 16, som gennem den fine Kanal 17 staar i Forbindelse med Svøm- merrummet 6, saa at Benzinen staar ligesaa højt i 16 som i 6. Ventilen har dernæst et nedadvendt Skaft, paa hvis nederste Ende er anbragt et Stempel 14, der passer nogenlunde, men ikke ganske tæt til Væggene i Cylinde- ren 16. Den opadgaaende Bevægelse af Ventilen bliver derfor meget »bremset« af Vædskemodstanden, medens den nedadgaaende Bevægelse foregaar forholdsvis hur- tigt, idet i dette Tilfælde den ovenpaa Stemplet anbragte Membran 14 løfter sig op og frigør Gennemløbsaabninger i Stemplet for Benzinen. Den færdige Gasblanding pas- serer dernæst paa sin Vej til Motoren Stempelglideren 18, som bevæger sig op og ned i Føringen 19, hvis Aab- ninger paa Siden den til- og afdækker, saa at Benzin- gassen faar Adgang til det pæreformede Rum 20, som staar i direkte Forbindelse med Motorens Sugeledning. Om Motorens Sugeledninger er der ikke meget at bemærke. Strængt taget hører Gasspjældet egentlig med til Sugeledningen; men det er ved de moderne Kar- buratortyper som oftest anbragt paa selve Karburatoren og indgaar, saaledes som vi har set det i Eksemplerne ovenfor, som et Led i dens Konstruktion. Medens Luft- spjældets Regulering som Regel er automatisk, fore- gaar Gasspjældets Indstilling altid ved Føreren. Ofte er Indstillingen dobbelt, idet Spjældet kan bevæges enten ved at trykke med Foden paa en særlig Pedal, Akce- leratorpedalen eller »Speedere n«, udtal: »Spi- el e r e n« (af det engelske Ord speed, som betyder »Ha- stighed«, og ikke som den almindelig i Chaufførsproget betegnes »Spilere n«) eller ved at flytte et lille Haand- tag, som er anbragt paa Styrerattet. Disse Bevægelser skal vi senere komme tilbage til under »Vognens Kon- trol«. løvrigt bør Sugeledningerne være rigelig tilmaalte, og de maa hverken i deres Tværsnit eller Længdeform (Bøj-