Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

132 Kædetræk. I dette Tilfælde er Differentialet ikke anbragt paa Bagakslen, men derimod lige bag ved og i 'tæt Forbindelse med Gearkassen paa en todelt Forlags- aksel, paa hvis fri Ender er anbragt smaa Kædehjul, hvorfra Kraften overføres gennem Kæder til store Kæde- hjul i fast Forbindelse med Baghjulene, som saaledes drejer sig løse omkring den stillestaaende Bagaksel. For- delen ved denne Konstruktion er, at Vægten af Bag- akslen, som jo hviler direkte paa Hjulene og saaledes ikke afbalanceres gennem Vognfjedrenes Elasticitet, bliver saa meget mindre, naar det forholdsvis tunge Differential med Forlagsaksel flyttes hen til Gearkassen, hvor det ophænges i den affjedrede Stelramme. Ulemperne ved Kædetrækket -— fremfor alt Støjen og de hyppige Kæde- brud — har imidlertid i Praksis vist sig saa store, at det efterhaanden er blevet fuldstændig fortrængt af Kardantrækket ved almindelige Personvogne og lettere Lastvogne og nu kun findes ved de svære Lastvogne og store, hurtiggaaende Væddeløbsvogne. Vi skal nu i de følgende Kapitler nærmere betragte de enkelte Elementer af Kraftoverførelsen Stykke for Stykke. Kapitel IX. Kobling. Koblingen er da det første Element, vi møder paa vor Vandring gennem Kraftoverførelsen fra Motoren til Baghjulene. Dens Opgave er flersidig og meget betyd- ningsfuld og i første Række betinget af dens Hoved- egenskab: at den kan udløses. Som vi ved, kan Ben- zinmotoren ikke saaledes som Dampmaskinen gaa i Gang af sig selv, blot ved at man aabner et Spjæld. Tvært- imod, den maa »drejes« i Gang ved Haanden eller ved mekanisk Kraft (Selvstarter). Nu hører man ofte frem- sat den Mening, at der findes en udløselig Kobling, for at man kan være i Stand til at starte Motoren. Denne Udtryksform er dog ikke ganske korrekt; thi i det Øje- blik, man starter Motoren, er Koblingen netop »til«, medens Gearet er indstillet paa »Frigear« (se nedenfor). Det er først, naar man skal til at sætte Vognen i Be- vægelse, at det er nødvendigt at udløse Koblingen, fordi det er umuligt at bringe Tandhjulene i Gearkassen ind i og ud af Indgribning, saalænge de drives rundt af Mo-