Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

IV Side Maaling og Beregning af Kraftudviklingen: Afbremsning: Dynamiske Bremseapparater. — Elek- triske Bremseapparater. — Laboratorieforsøg: Pro- fessor A. Riedler. — Energidiagrammer. — Kraft- formler: Tysk Formel. — Engelsk Formel. — Skatte- formel. B. Kraftoverførelsen. Kapitel VIII : Principper og Systemer ............................. 128132 Indledning: Sammenligning med Fabriksanlæg, — Sammenligning med Jernbanelokomotiver. Forhjulsdrift eller B aghj u 1 s d r i f t? Normaltypen for Kraftoverførelsen. Kædetræk. Kapitel IX : Kobling............................. 132—137 Indledning: Koblingens Opgave. — Udløsning under Gearskiftning. — Udløsning for at mindske Køre- hastigheden. Konuskobling. Pladekobling. Lamelkobling. Kapitel X : Gearkasse........................................................... 139—146 Indledning: Benzinmotorens Ejendommeligheder som Aarsag til Gearets Nødvendighed. — Stort Omdrejningsantal. — Konstant Udveksling ved Diffe- rentialet. — Konstant Omdrejningsantal. — Variabel Udveksling i Gearkassen. — Motorens Start. — Fri- gearets Betydning. — Motoren arbejder i een Ret- ning. — Baglænsgang. Konstruktionsprincipper: Remtræk. — Frik- tionsskiver. — Tandhjulsgear. — Tredobbelt Gear med Sektorskiftning. H o ve d k o ns t r u kt io n s t ræk : Frigear. — 1. Gear. — 2. Gear. — 3. Gear, direkte Overførelse. — Bag- lænsgang. — Gearskiftning ved Sektor eller Kulisse. Konstruktionseksempler: »Renault«. — »Over- land«. Kapitel XI: Kardanaksel og Afstivning............. 147—150 Indledning: Konstant Udvekslingsforhold. — Ud- vekslingens Anbringelsessted. — Leddet Aksel. — Fremdrift, lodret Bevægelse, Vridning. — Afstivning. Kardanled: Kardanled hos »Rover«.— »Mercedes«- Kardanled. Afstivning: Trykstænger. — Drejestænger. — Af- stivningsrør. — »Scania-Vabis«-Afstivning. — »Fiat«- Afstivning. Leddeling af Koblingsakslen: »Chenard & Wal- cker«. — Fjedrende Kardanled.