Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

INDLEDNING. »Automobilet« — Nutidens Køretøj, er Virkelig- gørelsen af en af Menneskehedens ældste og kæreste Drømme. Helt ned i den graa. Oldtid kan man spore Planer og Tanker om at konstruere — ikke just selv- bevægelige Køretøjer i den Forstand, hvori vi nu kender dem; dertil manglede man endnu Herredømmet over Elementarkræfterne men . snarere mekaniske Indret- ninger, hvorved det Arbejde, som Mennesker og Dyr maatte udrette under Transporter af Byrder, væsentlig kunde lettes. Disse Planer og Forsøg, som stadig fort- sattes gennem Middelalderen og den nyere Tid, fik dog ikke nogen almen praktisk Betydning, og det var først ved Slutningen af det 18. Aarh., da Dampmaskine n var opfunden og Dampkraften taget i Menneskets Tjene- ste, at det mekaniske Køretøj eller »Køretøjet uden Heste« traadte frem i en saadan Skikkelse, at det tiltrak sig den almindelige Opmærksomhed. I Aaret 1770 foreviste en fransk Artilleriofficer Ni- colas Joseph Cugnot en af ham konstrueret og bygget Dampvogn for Krigsministeren, Hertugen af Choiseul. Vognen havde tre Hjul, hvoraf det forreste var Drivhjulet; Kedlen var anbragt i en Ophængning foran selve Køretøjet og havde Form som en Gryde (Fig. 1). Vognen kunde virkelig køre ved sin egen Kraft; men Forsøget faldt for saa vidt uheldigt ud, som Køre- tøjet tørnede mod en Mur og væltede den. Det opbevares nu i Conservatoire des Arts et Métiers i Paris. Den Opsigt, Cugnots Demonstration havde vakt i Frankrig, druknede dog snart under de urolige politiske Forhold og paafølgende revolutionære Storme. Men der- med var Ideen ikke gaaet tabt. Medens Frankrig og Automobilet og dets Behandling. 1