Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

208 Senere fandt man paa at gøre Hjulene aftagelige, saaledes, at naar en Ring punkterer, løfter man Vognen op paa en Dunkraft, skruer Navkapslen løs, trækker Hjulet med den beskadigede Ring af og sætter Reservehjulet med den færdigmonterede Ring paa i Stedet for. Dette System er særlig anvendelig ved Traadhjul. Endelig har man en Mængde forskellige Konstruk- tioner af aftagelige Fælge, hvor man nøjes med at tage Fælgen med den punkterede Ring af og erstatte den med Fælgen med den friske Ring. Som Eksempel beskriver vi »Michelin«s aftagelige Fælg, hvoraf Fig. 154 viser et Tværsnit. Naar man løsner Møttrikkerne E, Fig. 154. Tværsnit gennem en aftagelig Fælg og dens Befæstelse. („Michelin")- B = Befæstelsesklammer; C = aftagelig Fælg; D = fastsiddende Hjulfælg; E — Befæstelsesmøttrik. hvoraf der findes otte Omkredsen rundt, kan man med Spidsen af en Dækaftager fjærne Klammerne B og den aftagelige Fælg C kan da let trækkes af den paa Hjulet fastsiddende Fælg D. I andre Konstruktioner er Klam- merne erstattede af en hel Ring, eller af Ringsegmenter eller ogsaa er Hjul egerne teleskopiske, saa at de kan skydes ned i sig selv og saaledes frigøre hele Hjulfælgen. Fælles for alle disse Konstruktioner gælder, at de er meget udsatte for at ruste sammen, naar der trænger Fugtighed ind mellem de bevægelige Dele; det kan da let hænde, at de sidder saa fast sammen, at der gaar baade en halv og en hel Time med til at skille dem ad, og saa bliver den »bekvemme« Udskiftning af Ringene jo ret illusorisk. Derfor, selv om disse Forbedringer kan have bidraget til at holde Konkurrencen nede fra de gentagne Forsøg paa helt at undvære Luftringene, bør disse Forsøg dog ingenlunde opgives. Kun skal de, som tidligere nævnt