Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

225 fremtrængende elektriske Selvstartere. Dette skyldes navnlig deres Upaalidelighed, som hidrører fra, at de Blandingsforhold, hvorunder Acetylen og Luft kan brin- ges til Eksplosion kun lader sig variere indenfor meget snevre Grænser, saa at der meget let kommer enten for meget eller for lidt Acetylen i Cylindrene. En Overgang til de egentlige elektriske Selvstartere danner den s. k. »Startetænding«, som bl. a. er udviklet af Bosch. Ovenfor, da vi omtalte den gamle »Mors«- Starter, berørte vi, at Motoren kan sættes i Gang, naar der er eksplosiv Blanding under Kompression i en af Cylindrene og man saa lader en elektrisk Gnist springe over i Tændrøret i den paagældende Cylinder. I en fire- cylindret Motor vil altid en af Cylindrene staa i Kom- pression, og har Motoren været i Gang for ikke saa længe siden (et Par Timer eller saa), vil Kompressionsrummet i denne Cylinder være fuldt af eksplosiv Gas. Det drejer sig nu blot om at faa en elektrisk Gnist til at springe over i denne Cylinder, og det var let nok, dengang man be- nyttede Akkumulatorbatteri og Induktionsrulle, fordi Trembløren straks begyndte at vibrere og give Gnister, naar Kontakten i Fordelerapparatet var sluttet. Det moderne Magnetapparat giver derimod ingen Strøm og ingen Gnist, naar det ikke er i Bevægelse. Derfor har man fundet paa at anbringe et lille ekstra Magnetapparat, som kan bevæges ved et lille Haandsving og saaledes frembringe den til den første Tænding nødvendige elek- triske Strøm. Fig. 168 giver et Skema over »Bosch- Startetænding«. A er den lille Startemagnet, som er anbragt paa Instrumentbrædtet og sættes i Bevægelse ved Haandsvinget H. Fra denne Magnet fører den ene Ledningstraad til Motorlegemet L og Skiftenøglen S, medens den anden Ledning fører til Fordelerapparatet F paa Hovedmagneten M. Fordelerkullet vil altid være i Berøring med Kontakten til den Cylinder, som i Øje- blikket staar paa Kompression, og man forstaar nu, hvorledes den stærke elektriske Strøm, som frembringes ved at dreje det lille Haandsving paa Startemagneten, kan frembringe en Regn af kraftige Gnister i Tændrøret i den Cylinder, som staar i Kompression. Er det længe siden, at Motoren har været i Gang eller er der af anden Grund ikke tilstrækkelig eksplosiv Gas- blanding i den paagældende Cylinder, kan Startemag- Automobilet og dets Behandling. 15