Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

FØRSTE DEL Automobilets Konstruktion. 1ste Afsnit. Understellet. A. Kraftkilden (Motoren). Kapitel I. Arbejdsprincipper og Motortyper. Som allerede berørt nedstammer de moderne Auto- mobilers Forbrændingsmotorer direkte fra de første Gas- maskiner. Disse virker, som bekendt, derved, at en Blan- ding af Stenkulsgas og atmosfærisk Luft suges ind i Ma- skinen, hvor den bringes til Antændelse, og det er den ved Gassens Forbrænding udviklede Energi, som gøres nyttig gennem Maskinens Organer. Automobilmotorens Virkemaade er ganske tilsvarende, kun at man af praktiske Grunde ikke paa Vognen kan medføre de fornødne, store Mængder færdig Gas, men * benytter sig af Evnen hos visse flydende Brændselsstoffer (Benzin, Benzol, Sprit o. s. v.) til at fordampe let og hurtigt, saaledes at disse Dampe, blandede med atmo- sfærisk Luft, udgør let antændelige og eksplosive Gas- blandinger. Medens Forbrændingsmotoren saaledes paa den ene Side er en direkte Ætling af Gasmaskinen, fornægter den paa den anden Side ikke sit Artsslægtskab med Dampmaskinen, idet adskillige af de vigtigste Hoved- organer er ganske analoge i de to Typer af Kraftma- skiner. I Fig. 4 har vi tegnet et Par skematiske Snit gen- nem en Forbrændingsmotor. Vi finder da -— ligesom ved en Dampmaskine — en Cylinder A, hvori bevæger sig gastæt op og ned el Stempel B. Stemplet er ved Plejl- stangen C forbundet med Krumtappen F. I Stemplet