Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1916
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000031
Med 215 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
24
Konstruktionen er for langstrakt. Af Hensyn til det har-
moniske Ydre bliver det nødvendigt at give Vognen en
altfor stor Hjulafstand, saa at den bliver vanskelig at
Fig. 16. Tværsnit gennem en 8-cyl. „Dion-Bouton “-Motor.
/ — Krumtapshus; 2 = Underdel af Krumtapshus; 3 = Cylinder.; 4 = Ventil-
kapsel; 5 = Stempel; 6 = Stempelringe; 7 = Stempelbolt; 8 og 17 = Plejlstæn-
ger; .9 = Vandkappe; 10 = Plejlstangshoved; 11 — Krumtapsaksel; 12 = Cy-
linderdæksel; 13 = Ventildæksel; 14 = Ventil; 15 = Ventilfjedre; Ventil-
stødstang ; 18 = Udgangsstuts for Vandet; 19 = Udblæsningssamler; 20 og 59
— Sugeledninger; 21 = Indgangsstuts for Gassen ; 22 = Karburator; 23 = Knop
til Aftagning af Ventilkapslerne; 24 = Motorbefæstelse; 25 = Oliesugerør; 26
= Oliefilter; 54 = Bolte til Motorens Befæstelse til Understellet; 56 = Tænd-
rør; 60 = Befæstelsesmøttrik til Karburatoren.
manøvrere med. Ogsaa hvad selve Motoren angaar, kan
der rejses tekniske Indvendinger mod den store Kon-
struktionslængde: Krumtapsakslen bliver for lang og ud-
sat for stærke Rystelser, Karburatoren kan ikke an-