Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

32 for Udblæsningsslidsen tilhøjre i Cylinderen. I den næste Figur gaar Stemplet opad i Kompressionstak- ten; Gliderne lukker for begge Slidser i Cylinderen. Den næstsidste Figur viser Begyndelsen af Eksplosions- takten: Gnisten springer over, og Stemplet slynges nedad og Gliderne lukker stadig for begge Slidser i Cy- lindervæggen. Endelig har vi i sidste Figur Begyndelsen af Kompressionsslaget: Stemplet gaar nu op- ad, og Slidserne i Gliderne er kommet overeet med Slid- sen til Udblæsningen i højre Side af Cylindervæggen; derimod lukker Gliderne for Indsugningsslidsen tilvenstre. Efter at Knights Opfindelse er blevet almindelig be- kendt, er der fremkommet forskellige Konstruktioner af Glidermotorer, hvoraf nogle endda kun har en enkelt (roterende) Glider. Ingen af dem har dog vundet en blot tilsvarende Udbredelse som Knights, hvortil bi- drager, foruden dens overordentlig lydløse Gang, navn- lig at den anvendes af de mest bekendte Automobil- fabrikker i de forskellige Lande — engelske »Daimler«, tysk »Mercedes«, belgisk »Minerva« o. s. fr. Fig. 23 giver et Snit gennem Knight-Konstruktionens nyeste Anvendelse af den bekendte amerikanske Auto- mobilfabrik »Overland«, hvor den efter Fabrikkens Kon- struktør har faaet Navnet »Willys-Knight«. Kapitel II. Motorens Konstruktion. Konstruktionen af en Forbrændingsmotor til Automo- biler er en meget vanskelig Opgave, som munder ud i det ene Ord: »Lethed«. For at udvikle den største Kraft med den mindste Vægt er det nødvendigt at gøre Mo- toren hurtigløbende — med Omdrejningsantal op til 2000 pr. Minut og herved bliver Materialpaavirknin- gerne meget store. Det gælder derfor ikke blot om at vælge de bedste Materialer, men ogsaa om, at Frem- stillingen bliver udført saa omhyggeligt og nøjagtigt som muligt. Om det end vilde være meget interessant at følge Fremstillingen paa de forskellige Fabrikationsstadier, fal- der det dog udenfor Rammen af denne Bog, og vi maa derfor begrænse os til en kort Omtale af Motorens Hoved- bestanddele. Cylinderen er et ret indviklet Faconstykke, og det er derfor naturligt, at man fortrinsvis fremstiller