Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

37 som naar ind i Stempelbolten. I en anden, meget hyp- pigt anvendt Konstruktion er der to Trædeskruer, i hvis firkantede Hoveder er boret et Hul; en svær Staaltraad er bøjet i Form af en Halvcirkel, og hver Ende af Staal- traaden er stukket ind i Hullet i Hovedet paa hver sin Trædeskrue. Udvendigt er Stemplet omhyggeligt og nøjagtigt af- drejet paa sin cylindriske Overflade. Det er jo bl. a. Stemplets Opgave at slutte gastæt til Cylinderen; men vilde man nu dreje det med nøjagtig samme udvendige Diameter, som Motorcylinderen har indvendig, vilde der straks vise sig Vanskeligheder, naar Motoren begyndte at gaa i Gang. Paa Grund af Opvarmningen vilde Stemp- let udvide sig og presse saa haardt mod den afkølede Cylindervæg, at Modstanden mod Bevægelsen blev alt- for stor, saa at der endog kunde ske et Brud. Man er der- for nødt til at dreje Stemplet af til en noget mindre Dia- meter end Cylinderboringen, og Gastætheden maa da til- vejebringes ved andre Midler, nemlig ved Hjælp af Stempelringene. I Stemplets Ydervæg er ned- drejet Riller til Optagelse af disse Stempelringe, hvoraf der ofte findes to, som Regel tre og undertiden fire paa hvert Stempel. Ved en Opslidsning i den ene Side er de gjort fjedrende, saa at de presser ud mod Cylindervæg- gen og derved virker som en Slags Metalpakninger. Da de skal arbejde imod Cylinderens Støbejærn, maa de ogsaa selv være af Støbejærn, og Fremstillingen af de forholdsvis spinkle Ringe er derfor ret ejendommelig. Man begynder med at støbe en temmelig lang Cylinder, som drejes af udvendig og indvendig, til den rette Tyk- kelse. Derefter bliver Ringene »stukket af«, som det hedder, idet man holder et skarpt Staal hen til Cylin- deren, medens den roterer paa Drejebænken, og Staalet »stikker« da Ringene af i den ønskede Bredde. Hidtil har man til Automobilmotorer udelukkende anvendt »ekscentriske «Stempelringe, d. v. s. Ringcylinderen bliver afdrejet ekscentrisk indvendig, saaledes at den bliver tykkere i den ene end i den modsatte Side. Naar man senere, efter at Ringene er afstukket, slidser dem op paa det tyndeste Sted, bevirker Formindskelsen i Gods- tykkelse paa dette Sted en Forøgelse al' Ringens Fjeder- spænding. I den seneste Tid er man begyndt at frem- stille Stempelringene »koncentriske«, d. v. s. saaledes, at