Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

49 deren ophører, naar man aabner denne Hane. Den kan bruges til mange forskellige Ting: aabner man alle Kom- pressionshanerne i Motoren, er der ingen Kompression, og man kan nu uden Anstrengelse ved Haandsvinget dreje Krumtapsakslen rundt for at undersøge f. Eks.- Tændingen eller Ventilernes Indstilling. Har Motoren i længere Tid ikke været i Gang, og er Olien inde paa Cy- lindervæggen som Følge deraf bleven stiv, kan den op- løses ved, at man sprøjter lidt Petroleum ned i Cylinde- ren gennem den aabnede Kompressionshane. Ligeledes kan man for at lette Starten om Morgenen i koldt Vejr hælde en Snaps Benzin ned i Skaalen foroven i Kom- pressionshanerne. Naar Hanerne derefter aabnes og luk- Fig. 40. En Konpressionshane. kes, danner der sig inden i Cylindrene en benzinrig Blan- ding, som lettere antændes, o. s. fr. Kapitel III. Gassens Fremstilling, Til- og Afledning. Automobilmotoren er, som vi jo ved, egentlig en Gas- maskine, som blot arbejder med flydende Brændselsstof. Det er ikke nok, at det flydende Brændselsstof er an- tændeligt og kan brænde; det maa ogsaa være let f o r- dampelig t, d. v. s. det maa uden altfor indviklede Foranstaltninger kunne gaa over i Dampform ved al- mindelige Lufttemperaturer, og Dampen maa let lade sig blande med den rigtige Mængde atmosfærisk Luft, saa at der fremkommer en eksplosiv Gas. Disse For- dringer gør Valget af Brændselsstof ret begræn- set, og paa Sagernes nuværende Standpunkt kan der i Virkeligheden kun være Tale om tre Hovedgrupper af Brændselsstoffer, nemlig Benzin, Benzol og Sprit. Automobilet og dets Behandling. 4