Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1916

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000031

Med 215 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
50 Af disse tre er Benzinen langt den vigtigste. Benzin er et Biprodukt, som indvindes ved Petroleumsdestilla- tionen. Det er en let bevægelig, vandklar Vædske, af en ejendommelig, stikkende Lugt. For nogle Aar siden var den Benzin, som kom i Handelen, meget let; dens Vægt- fylde var omkring 0,680, d. v. s. 1 Liter Benzin vejede kun 680 Gram (medens en Liter Vand, som bekendt, vejer 1000 Gram eller 1 kg). Efterhaanden er Benzinen bleven tungere og tungere, og nu træffer man i Handelen Benzin med Vægtfylde op til 0,730. I Almindelighed ligger Vægtfylden dog mellem 0,710 og 0,720. Man plejer gerne at kontrollere Benzinens Godhed ved Hjælp af en Flydevægt, et termometerlignende Instrument, som dyk- ker saa langt ned i Vædsken, der skal maales, at Vædske- spejlet peger paa den Inddeling, som angiver Vædskens Vægtfylde. Denne Maaling af Vægtfylden er imidlertid ingenlunde afgørende for Benzinens Kvalitet; thi jo større Vægtfylden er, desto mere Energi udvikler Benzinen ved Forbrændingen; men, ganske vist — Antændelsen bliver samtidig vanskeligere og Fordampningen langsommere. Handelsbenzinen er derfor i Virkeligheden Blandinger af forskellige lettere og tungere Benziner: de lettere giver den hurtige Eksplosion, de tungere lægger mere Kraft i Eksplosionen. Derimod er det meget vigtigt, at Benzinen er »ren«, d. v. s. fri for fremmede Indblandinger, og da navnlig for Vand, som er tilbøjeligt til at standse Tilløbet ved at sætte sig fast i de snævre Kanaler. Desværre er det praktisk umuligt at sikre sig, at Benzinen er vandfri, idet allerede Fugtiglieden i Luften kondenseres og slaar sig ned i Benzindunken o. s. v. Naar man paafylder Benzin, bør man derfor altid bruge en Tragt med en fin Metaltraadssi (eventuelt et Gedeskind), som lader Ben- zinen løbe igennem, men tilbageholder Vandet og andre Urenheder. En anden og alvorligere Ulempe ved Bénzinen er, at Størstedelen af Verdensproduktionen er i Hænderne paa en enkelt mægtig Trust »Standard Oil Co.«, som gennem sin kæmpemæssige, hele Jordkloden omspændende Or- ganisation nogenlunde egenmægtig kan bestemme Ben- zinpriser og Salgsbetingelser. Imidlertid maa man for en retfærdig Bedømmelse ikke glemme, at Benzinen er et Biprodukt ved Petroleumsdestillationen af Raaolie,