Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

landsk Seilads mellem Indsoerne, der -stille Nord- og Syd-Sverrig, er aabnet, og hvorved Astersoen er, til- lige ved Hjælp af Gota-Elven, sat i Forbindelse med Nordsoen, har faaet en forhoret Værdi ved den Damp- skibsfart, der gaaer ad denne Ver imellem Stockholm og Gothenborg, Sverriges Handelsstæder i Dst og Vest, og som berører mangfoldige Stæder, der hidtil vare kun ringe Landstæder, hvilke Beliggenheden ved en afsluttet Indso eller en kun vanskelige« beseilet Elv ikke kunde give synderlig Betydning. Ved svenffe Dampskibe ere Sverriges Kyster satte i Forbindelse med de omliggende Lande, t det hine ankobe Kjoben- havn, Lubeck, Greifswalde og Petersborg. Norge har en uafbrudt Dampfart langs dette Riges vidt- strakte Kyster og har allerede længe, ved at lade et Dampstib anlobe Gothenborg og Kjobenhavn, sat sig i Forbindelse med Udlandet. I mindre Grad end Sverrrge og vistnok i min- dre Grad end man kunde onfle, har Danmark hid- til anvendt Dampskibet. Vel frembyder sig her den Vanskelighed, at vi ikke, som t Sverrrge, have Indsoer og Canaler at befare og kunne holde os' indenskærs langs Kysterne. Vi behove i vore aabne Farvande, hvor Storme og Krapsoer, hvor stærke Strømninger saa ofte ere til Hinder, de fortrinligste Dampskibe; men vort Postvæsen, vor Passageerfart, Transporten af meget Gods, især fra og til Kjobenhavn, der dog endnu er, som Rigets, saa Handelens Hovedstad og de dansie Provindsers fornemste Marked, kræver, at Havet, som for os Danste verier med Land, ikke hin-