Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

131 kun ubetydelige Stod, som Sporveiens Ujævnheder kunne foraarsage, næppe paa nogen mærkelig Maade virke paa Vognen. Paa lignende Maade bæres Bi- vognen T, ved hvilken Fjædrene mere komme til Syne, og ligeledes de forskjellige Passageer- og Pakvogne. Fra Bivognen T udgaaer Vandroret I, som fo- rer Vandet over til Forsyningspumperne og derfra til Kjedlen. Ved Enderne baade af denne og Dampvog- nen bemærker man endvidere Puderne P P; samme ere ftoppede med Hestehaar og have mdvendigen ofte endvidere en Spiralfjeder. Herved modtage de alde- les Stødene, naar Vogntoget standser. Kjæderne, som ligeledes sees der, tjene tik at hefte flere Vogne enten til Dampvognen eller Bivognen. Den nærmere Indretning af'Dampvognen vil man lære at kjende af Figurerne 29—33, hvor Fig. 29 Tab. IX er et Længde-Gjennemsm't af Vognen og tillige af den ene Stovte; Fig. 30 et Plan, eller Vog- nen feet nedenfra; Fig. 31 Tab. X er Dampvognen ftet forfra; Fig. 32 er samme bagfra; Fig. 33 viser Gjen- nemsnit af Nogkammeret^. * Stephenson's Dampvogn er fuldstændigen afbildet og beffrevet i Portefeuille industriel, dog den ældre Con- struction af samme med 4 Hjul. Vi have ansect det rigtigere, for denne Udgave, at lægge til Grund de Teg- ninger, der,ere meddcelte i Lardner's Steam-Engine, efter Weale's Udgave af Trcdgold's Værk over Damp- maffinen; til dette har Stephenson selv leveret Beskrivelsen, der ogsaa er tildeels optaget af Lardner.