Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

168 Dreiskiver og andre Indretninger, kan her, r en Dampmaskr'nelære, ikke optages. I denne Henseende tillader jeg mig at henvise til hvad, der er meddeelt efter Wood*, og, for de nyere Indretninger, til det Side 166 anførte Værk af Zimpel. Den almindelige Oversigt over de anlagte og projecterede Sporveje og Dampkraftens Anvendelse paa samme tilhorer vgsaa, som omskiftelig, snarest et Tids- sirift. Dog aldeles kunne vi ikke her forbigaae denne eller den store Indflydelse, dette Befordringsmiddel har, og som efterhaanden vil blive i rigere Maal Lande til Deel, som vide forstandigen at tilegne sig samme. Det er ikke stort mere end 10 Aar siden, da det of- tere nævnte Anlæg af Liverpool- og Manchester-Spor- veien viiste, at, trods de flere Forbindelser, der vare imellem hine to vigtige Stæder, ved fortrinlige Lan- deveje, henad hvilke man droges af udmærkede Heste, hurtigere end noget Sted paa Fastlandet, ved Ca- naler, hvor Transporten udfortes for en hoist ringe Priis, kunde paa en hoist lønnende Maade Sporvejen, hidtil kun især anvendt ved Kulgruberne, og Locomo- tivet paa denne befordre Neisende med en ukjendt Hurtighed, transportere Gods ligeledes hurtigt og re- gelmæssigt for en Bekostning, der nærmede sig Befor- dringen paa Canalen, hvilken dog var langsom og ure- gelmæssig. Dette Erempel maatte virke t et Land, hvor Capitaler ere rede til ethvert Foretagende, som giver rimelige Udsigter til en Vinding, og hvorved Mag. f. K. og Hdvk. Anden Række IV Bd.