Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

171 sig med de faa franste Folkestammer, som med dem beboe de sydlige Nederlande. Vel kunde Staten, for at opnaae saa vigtige Formaal, udsætte den saa bety- delige Sum af 125664707 Francs (næsten 45 Mil- lioner Rbdlr., 60 Millioner sv. Banco) til at bygge 563 Kilometre eller 76 geographiske Miil (over 50 sv. Miil) Sporveie, hvoraf allerede den storste Deel er fuldendt. Holland stræber ved en Sporveislinie, sluttende sig til den tydfle Sporvei langs Rhinen, fremdeles at vedligeholde den Forbindelse, hvori Tydstland stod med Landene hiinsides Havet, ved den vigtige hollandske Mellemhandel, som atter oplivedes, da det og Tpdsk- land lostes fra Bu on a partes Tvangsherredomme. Et Led af denne fra Amsterdam til Harlem er fuld- endt og godtgjor, at Sporveie kunne lonne sig selv t Lande, hvor ved mangfoldige Canaler de indre Com- municationer ere t saa hor Grad lettede. Frankrig ansaae ogsaa Sporveisanlægene som en Statssag; til de Linier, som ved private Sammenstuv ere komne i Stand, ville snart foles Hovedlinierne til Belgien over AmienS til Lille, hvorfra en Side- linie vil udgaae til Calais, eller ogsaa directe til Drus- fel, ved at gaae enten over Peronne, elle.' St. Qventin til Valenciennes og derfra tilMons. Paris vil endvidere gjores til Sohavn (Port du mer), en Idee, der allerede for 15 Aar siden sysselsatte Franst- mændene ved at fortsætte den allerede udforte Spor- vei til St. Germain, der ogsaa er et Led af Nord- Sporveien, over Nouen til Havre de Grace.