Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

178 Trettende Forelæsning. ^porveien og Dampvognen have vi betragtet hidtil t Forening; og dog man har ofte tænkt sig dem ad- skilte, ja endog anvendt hver for sig. Vi have de to Sporgsmaal: Kan ikke Dampvognen ogsaa anvendes paa den sædvanlige Landevej? kan ikke paa Sporvejen an- vendes anden Bevægekraft end Dampkraften? Det første af disse Sporgsmaal maa her drøftes; det an- det tilhorer vel egentlige« ikke dette Foredrag, men bor dog næppe forbigaaes uden al Bemærkning. Sporvejen vil, som Middel til at formindske Gnid- ningsmodstanden, lette Arbeidet for hvilkensomhelst Art af Krast. Hvor Talen ikke var om den betydelige Hurtighed, font forlangtes, hvis Passagerer skulde be- fordres, vilde Heste, gaaende i jævnt Skridt, være an- vendelige. Saaledes vilde, hvis f. Ex. en Sporvei var anlagt mellem Kjobenhavn og Helsingør, Heste med passende Skifte, dog kun een forspændt ad Gangen, i en Tid af 8 — 10 Timer trække over 30000 Pd., alt* faa 9—10 Favne Brænde med de Vogne, hvorpaa de vare læssede. For Passagerer og Postsager, hvor en større Hurtighed kræves, vilde til en Fart af 40 Mi- nuter Milen regnes rkkum en Trækkekraft af 50 Pd., altsaa vilde Læsset være paa Sporvejen ikkun 10 til 12000 Pd., altsaa dog 3 saadanne Diligencer, som den nærværende; og, kræve vi den Fart, som de engelsie