Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

94 I. LAGERE Ved lager forstaaes det leie hvori en roterende aksel hviler, hvor- for det ogsaa av danskerne er kaldt leie. Almindelig set kan lagerne kun inddeles i to slags: Radiallagere og aksiallagere, de kaldes ogsaa bærelagere og iryklagere. Lagerne kan igjen være glidelagere eller rullelagere. Bærelagere (radiallagere) bærer belastningen i akselens tverretning. Tryklagere (aksiallagere) optar belastningen i akselens længderetning. Aksiallagere som er placert paa akselens ende og paa den maate optar belastningen i dens længderetning, kaldes gjerne en noit. Akselen biir da saa at si staaende i denne. Disse forekom- mer omtrent ikke paa automobiler nutildags. Da automobilen er et apparat som i mange tilfælde mere end noget andet maskineri er utsat for en likegyldig og daarlig skjøtsel, har spørsmaalet om lagernes konstruktion gjort sig sterkt gjældende. Samtlige fabrikanter har derfor paa dette omraade hat et vanskelig, spørsmaal at kjæmpe med; ti paa grund av de lange distanser en automobil har at løpe, uten tilsyn med smøring o. s. v., er det om at gjøre at finde et lager som kan gaa i lang tid med mindst mulig til- førsel av olje. Det mest almindelige lager har helt til for ganske faa aar tilbake allikevel været kanonlagerel (fig. 56, 20), og det todelte .014-0 .0130 ,0120 ■ OHO — • OIOO .0090 .ooao .0070 ,K-G. RÜU_E.\-£J^ LOSE RULLER g,T\FTEH, K-\O. fjedre QE MED R\rsG.'5>nOR\iNG1 TiUSLIDT 2 =>• T£W=. A- i BPiBBITSLEJER meo ring-I KÜGX-CuEJtn ftF Rigtig KortyrHuKT'ors. v\-2oo .0020 • OOIO METER PR JEK. IOO 200 300 MX> 500 600 700 500 °>OO 1OOO \IOO 0.732 IO?* I.46A 1.6S 2.«6 2 S62 S.saa, 3.2^2 4,O3 FRI«TlOM-5r\OELFFlC\tMTER VEÖ SPEC. OG FORSKEA-UG HASTiaHEB. Fig. 57. Friktionskurve for forskjellige lagere.