Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

102 a Lok. b Remskive. Fig. 73 a. Smøreapparat for snordrift. bringe ankeret E (følg de stiplede lin- jer!) til at bevæge sig om bolten II, og derved bevæge øvre stempel (B) frem og tilbake, og ekscenterskiven (F) vil bevæge føringsarmen (D) frem og til- bake. Føringsarmen (D) staar i ind- grep med undre stempel (C) paa sam- me maate som føringsankeret (E) med øvre stempel (B) og bevæger derfor undre stempel (C) frem og tilbake med sig. I stemplerne er der porter som passer overett med hverandre ved be- stemte stillinger av stempelslaget. Der ved tjener det ene stempel som ventil for det andet. A er reguleringsskrue, hvormed man forkorter eller forlænger bevægelsen av det øvre stempel (B). Svinger man skruen tilvenstre, vil stemplets bevægelse formindskes, og oljetilførselen paa grund derav ogsaa bli mindre. Dreies skruen til- høire, forøkes stemplets bevægelse og dermed og- saa oljetilførselen. Alle disse her nævnte apparater er dog ikke helt automatiske, særlig av den grund at oljen i en automobil skal ledes til de høist forskjellige dele av motor og vogn- skrog, og ledningsrorene i mange tilfælde ikke blir saa korte som ønskelig. Naar nu oljen blir kold og som følge derav man- gen gang for tyk, vil den stoppe op i fordelings- rørene og ikke naa frem til sit bestemmelsessted, hvorved enkelte maskin- dele ingen smøring faar og da i almindelighet gaar varm. Paa de mo- derne automobiler er man derfor nu gaat over til et helt andet smøre- system, hvorved oljen Fig. 73 b. Smøreapparat for snordrift og med pumpe. A Reguleringsskrue. B Øvre pumpestempel. C Undre punipestempel. D Føringsarm for undre pumpestempel. E I'øringsanker for øvre pumpestempel. F Ytre ekscenterskive. G Indre ekscenterskive. II Dreiebolt for førings- ankeret (nikken). O Opgangsrør for oljen. N Kapsel.