Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

108 Oljepumper. Av oljepumper anvendes der høist forskjellige slags. De mest almindelig anvendte er den ekscentriske pumpe (ekscentrerende) (fig. 76, F), stempelpumpen (frem og tilbakegaaende) (fig. 75 b) og kamhjuls- pumpen (roterende) (fig. 90). Alle disse forskjellige typer av olje- pumper gjør samme nytte, og de forskjellige konstruktioner er kun en smakssak. Der findes yderligere en masse forskjellige smøringssystemer, som jeg finder det unødig at omtale her, idet jeg gaar ut fra at naar en mand kjender de i denne bok omhandlede smøresystemer, vil han forstaa et hvilketsomhelst andet. K. FORGASSEREN (CARBURATØREN) Forgasseren kan man med tryghet si er automobilens fordøielses- organ. Det er den som maa tilberede al den føde motoren skal ha for at bevæge sig og utføre sit arbeide. Det er derfor klart at for- gasseren er den mest fintfølende del paa en automobil, og det er og- saa derfor at den saa ofte faar skylden naar automobilen ikke vil gaa. Og dog ligger skylden temmelig sikkert i første række hos føreren eller eieren, som enten ikke kjender forgasseren i sin automobil eller er for sparsom med stellet; ti sikkert er det at den mand som ofte tilser og renser hver eneste del i sin automobil, den mand lærer ogsaa samtlige dele i sin automobil at kjende bedre end ved at læse alle de tekniske skrifter som i det hele tat findes. Denne kjendsgjer- ning stadfæster et gammelt ord som sier at hvad man har set med sine egne øine og tat i med sine egne hænder, det kjender man bedre end den ting man har hørt omtale av andre. Men naar det nu alli- kevel er saa vanskelig baade at faa folk til at forstaa de forskjel- lige indviklede apparater i en automobil og at holde enhver del ren, har fabrikanterne anstrengt sig til det yderste for at opfinde en saa enkel og holdbar forgasser som mulig, med andre ord en forgasser som Iltet eller intet tilsyn trænger, baade hvad regulering og rens- ning angaar. De bedste resultater i enkelhet og automatisk funktion synes at være opnaadd ved de fig. 77 a og b samt i fig. 78 og 79 frem- stillede forgassere. Forgasseren Berliet. Bensinen føres ind til flyterhuset gjennem røraapningen 6 eller 15 paa fig. 77 b fra en beholder som ligger adskillig høiere end for- gasserens flyterhus, saaledes at der biir tryk paa bensinen, eller i motsat fald frembringes tryk ved en luftpumpe. Paa grund av trykket