Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

110 Fig. 77 b. Berliet-forgasser med hell aapen strupe. med sprederen. Som før nævnt under motorer maa man først opsamle energi som man igjen lar opløse og fortære, for at kunne opnaa en bevægelse. Det er denne energi som her opsamles, igjennem forgasseren og kaldes gas. Gassen op- staar i forgasseren der- ved at bensinen blandes, med luft. Forskj ellige stoffers, forbrænding, ekspansion (utvidelse) og derav paa- følgende eksplosion skal vi her ikke gaa nærmere ind paa, da det for det første vilde bli altfor omfattende og opta for- meget plads i boken, og for det andet av den grund at vi her kun be- høver at vite at naar ben- sinen biir tilstrækkelig blandet med luft, vil den overgaa til en let antændelig gas, og naar denne biir tændt, opstaar der en kraftig eksplosion inde i motorens, cylinder. For at opnaa den bedst mulige gas er det om at gjøre at faa blandet bensinen og luften bedst mulig. Det er derfor man anvender de saakaldte spredere. Disse spredere benævnes av en stor del auto- mobilister med sit oprindelige franske navn «cyclør», sit tyske navn «Düse», eller det engelske navn «spray-nozzle». Disse navne peker alle i retning av ordet spreder, hvorfor dette optages her som norsk benævnelse, idet sprederens funktion i virkeligheten er at sprede bensinen omkring i den indstrømmende luft. Jo finere bensinen kan spredes, des bedre er forgasningen. Da motoren, naar den gaar sagte, ogsaa suger svakt, er det om at gjøre at faa bensinen godt spredt eller forstøvet saavel for sagte gang, eller tomgang som det kaldes, som for fuldgang; ti det er klart, at jo sterkere indsugningen er, des større hurtighet faar bensinen gjennem den fine spreder- aapning, og den vil da meget lettere forstøves end ved en sagte strømning. Man har derfor i den senere tid kommet til det resultat at anvende 2 saadanne spredere, som i fig. 77 a og b vist. Den lille spreder (4) for tomgang og den store spreder (3) for fuldgang (fuld