Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

Ill aapning). Dette princip grunder sig paa at naar motoren som før nævnt suger sagte, maa den ogsaa ha en langt finere eller mindre kanal at suge igjennem for at faa hastighet nok paa den indstrøm- mende luft og bensin. Blandingen foregaar saaledes: Gjennem forgasserens strupe (fig. 77 a, i) som staar i forbindelse med motorens sugerør, suger motoren til sig. Strupeventilen (trottleventilen) (12) sees her at være stængt, saa motoren kun kan suge gjennem kanalen (13), hvorved den vil faa ganske litet baade luft og bensin, og den vil derfor arbeide ganske sagte og kun med kraft nok til at drive sig selv rundt uten at trække paa noget. (En stor del automobilister kalder strupeventilen med dens engelske navn trottleventil og strupekammeret trottlekammer). Naar motoren saaledes suger igjennem kanalen (13), vil den ind- strømmende luft som passerer forbi sprederen (4) trække med sig en yderst fin straale av bensinen igjennem sprederens aapning. Paa sin vandring opigjennem kanalen (13) vil bensinen og luften være nødt til at ta flere retninger opigjennem strupekammeret (1), som pilene viser, hvorved bensinen vil forstøves til en fin dusch og derved blande sig med luften, som da vil se ut som en svakt lysegraa røk. Den er da gaat over til fuldstændig eksplosiv og let antænde- lig gas. Som før nævnt vil man av fig. 77 a se at strupeventilen (12) staar stillet saaledes at kanalen (13), som er boret paa skraa gjennem strupeventilen, falder overett med kanalen (13) hvori sprederen 4 staar, mens den holder den store aapning hvori sprederen 3 sitter, lukket. Fig. 77 b viser strupeventilen stillet for fuld aapning (fuldgang). Her vil man se at den lille kanal (13) i strupeventilen er svinget op- over, saa den er kommet ut av stilling med kanalen (13) hvori spre- deren 4 staar, og saaledes har stængt for denne. Motoren vil nu ha an- ledning til at suge med fuld kraft igjennem den store aapning hvori sprederen 3 staar. Som paa figuren vist vil man se at sprederen 3 har en langt større aapning end sprederen 4, hvorfor den selvfølgelig vil gi saa meget mere bensin fra sig, og jo mere motoren nu øker i hastighet, des mere luft vil den suge til sig. Den indstrømmende luft igjennem aapningen 2 vil nu trække med sig bensin gjennem sprederen 3, og jo hurtigere luften strømmer ind, des mere bensin vil den trække med sig opigjennem sprederen 3. Luft og bensin vil saaledes følges ad og hvirvle om hverandre inde i den store aapning over sprederens top og derved blandes intenst med hverandre. Den store aapning omkring sprederens top kaldes i almindelighet sprede- kammeret eller forstøvningskammeret. Hvis man holder strupeventilen fuldt aapen, saadan som her vist, mere end nogen faa sekunder, vil motoren opnaa en rasende hastig- het, hvorved luften vil strømme ind som en orkan, og derved som regel suge for meget bensin med sig, saa blandingen biir for tyk.