Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

112 Fig. 78. Zenit-forgasseren. A Spredekammeret (for- støvningskammeret). B Bensiltilløp. C Ytre spredes fot. D Skruekammer (trott- lekammer). JE Forgasserens luftind- tak (sugehals). F Bensintilløp til indre spreder. G Bensinkanal fra fly- terhuset til sprederen og mellemkammeret. H Ytre spreder. I Bensintilløp for mel- lemkammeret og ytre spreder. J Lufttilløp for mellem- kammeret. ! K Luftsil paa mellem- kammerets top. [ L og M Blindlok for skiftning av indre spreder og straale- kanal til mellemkam- meret. N Drænsplugger (ut- rensningsplugger). O Mellemkammeret. i P Strupeventil. R Ansætsfjær for flyter- kammerets lok. I S Ytre sprederaapning. T Flyterkammerets lok. ; U Straalekanal for tom- gang. V Flyterkammeret. X Sprederkammerets væg. Motoren vil derved begynde at sagtne sin fart og tilslut «kvæles», som man kalder det, og stoppe. Forat dette ikke skal kunne ske, er aab- ningen 10, som fører ben- sinen til sprederkanalen, saa liten at den negter alt for stor tilstrømning av ben- sin til sprederen. Naar sug- ningen gjennem sprederen biir for stor, vil derfor ben- sinstanden i mellemkam- meret (8) synke helt ned, og derved tillate luft at strøm- me ind gjennem aapningen 9 paa mellemkammerets top; derved vil sprederen 3 delvis fyldes med luft, hvor- ved gassen igjen vil fortyn- des til en passe blanding, og motoren vil saaledes til en- hver tid opretholde sin stør- ste energi med hvilken som helst aapning; ti hvis stru- peventilen svinges tilbake, saa den delvis mere eller mindre stænger for spreder- kammeret, vil bensinstan- den igjen stige i mellem- kammeret (8) og negte luft at strømme til sprederen. Dette synes at være et av de mest automatiske (selv- regulerende) systemer som for tiden findes; der til kom- mer at det ingen omjuste- ring eller indregulering trænger efterat det passende nummer av sprederen engang er indsat. Spredernes nummer avpasses efter maskinens størrelse (boring og slag), efterat man først har fundet det til maskinens størrelse passende nummer av forgasser. (Forgasserne fabrikeres som regel i bestemte nummererte størrelser for hver 5te hestekraft opover). Hvordan sprederne indpasses, forklares nærmere under indregu- lering av forgasseren.