Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

116 aapningen (7), som fører til spre- derens mellemkammer. Den over- flødige bensin, som her ikke biir forgasset, vil falde ned i den øvri- ge bensin som staar i sprederen, hvorved intet gaar tapt. Aapnes nu strupeventilen, saa at sugnin- gen fra motoren biir sterkere, vil luften strømme ind gjennem ka- nalerne (8), opigjenncm ytre kam- mer, gjennem hullene i mellem- serien og ut av kanalerne (6) og derved trække mere bensin med sig ut av aapningen (7). Aapnes strupeventilen helt, vil sugningen bli saa sterk at bensinen vil stige op i øvre kanal (5) og strømme ut av hullene (4). Bensinen vil da ta en anden retning i indre mellem- kammer, idet luften vil bli suget igjennem kanalerne (8) i sprede- rens ytre serie og ta veien ind igjennem hullene som sees i mel- lemserien, og strømme op igjen- nem indre kammer og ut av hul- lene (6). Derved vil der omkring sprederen opstaa en sterk hvir- velstrøm (cyklon). Denne hvirvel- Fig. 79 c. Snit av A Strupeventilens aksel (spindel). B Trottlekanalen (strupekanalen). C Strupearmen (trottlearmen). Claudel strupekik. D Strupelokket. E Løpekanal for sprederen. F Forstøvnings- kanaler. strøm av luft vil da forstøve den igjennem hullene (4) utstrømmende bensin. Hvis bensinstrømmen igjennem hullene (4) biir for stor, vil den falde ned utenom sprederen og tilbake til sugekammerets bund, og den igjennem aapningen (8) indstrømmende luft vil atter trække den med sig opigjennem ytre kammer, igjennem hullene i mellem- serien og op igjennem indre kammer, og atter igjen ut gjennem hul- lene (6). Herved vil den nedfaldende overflødige bensin bli forstøvet og blande sig med den øvrige gas i sprederkammeret. Denne spreder synes saaledes at utnylte bensinen til sidste draape, hvorfor den maa antages at være meget økonomisk og effektfuld. Strupeventilen i Claudel-forgasseren, som i fig. 79 a kan sees uttat, saa at aapningen hvori den bevæger sig, ligger klar (se 62), er frem- stillet i tversnit i fig. 79 c. Denne strupeventil har 2 sfæriske kanaler, som yderligere hjælper paa forstøvningen av bensinen derved at luften og bensinen støter an mot disse kanalers skarpe kanter og biir saaledes yderligere hvirvlet om hverandre (se fig. 79 c, F). Fig. 80 viser Claudel-forgasseren set ovenfra med strupeventilen