Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

■M 121 Fig. 84 a. White og Poppe-forgasseren. 1 Strupekammeret med kuplingsskruer til moto- rens sugerør. 2 Hætte over naalventi- lens lok. 4 Strupeventilens lok. 5 Blindplug. 7 Sætskrue. 8 Blindplug. 9 Filtrerkammer for ben- sinen. 10 Bensintilløp. 11 Drænsplug. 13 Luftindtak. 14 Sætskrue for flottør- husets lok. 15 Sætskrue for strupe- ventilens lok. 16 Reguleringslufttilløp. g Reguleringssegment for luften. F Trottlearm. i hoire figur. 77 er en dykkerarm hvormed man ved hjælp av en snor, enten fra chaufførens sæte eller utigjennem radiatoren, kan holde ventilen nede mens maskinen startes. 71 er regulerarm for til- førsel av varm luft. Den flyttes fra det ene til det andet av de i figuren viste huller eftersom man vil ha mere eller mindre luft. Forgasseren White og Poppe. Fig. 84 a, b og c viser en White ogPoppe-forgasser. Denne forgasser avviker helt fra de øvrige i sin konstruktion, specielt derved at ben- sintilforselen i den her viste reguleres helt mekanisk (se fig. 84 b), idet bensinen og luften strupes samtidig, saaledes at forgasseren gir en ensartet blanding for hvilken som helst aapning; ti eftersom den aapner for luften, aapner den ogsaa samtidig for bensinen (se fig. 84 b). Strupeventilen i denne forgasser er en dobbelt cylindrisk spjeld- ventil, den ene løpende inde i den anden. B er ytre tromme, som er i ett stykke med selve lokket. Denne vises klart i fig. 84 c, b. Denne tromme spændes fast til strupekammeret ved hjælp av 2 klem- skruer paa Jokkets flange (fig. 84 a, 7 og 15). Den cylindriske strupe- ventil, eller trommen II, bevæger sig inde i yttertrommen, saadan