Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

197 Sørg dernæst for at vedkommende sælger eller fabrikant paaviser hvert enkelt sted paa vognen som skal smø- res, og hvorledes hver enkelt olje- eller fettkop skal behandles. Fig. 170 til og med 174 viser forskjellige feltkopper (ofte kaldt stauferkopper). De er enten indrettet saaledes at de selv trykker fettet ind, eftersom vedkommende ma- skindel kræver det, eller fettet trykkes ind ved at skru paa fettkoppen med haanden. Fig. 170 viser en automatisk fettkop. Denne fettkop trykker fettet automatisk ind. Dette foregaar saa- ledes: Naar fettet er fyldt i koppen (A), trykkes det ned i B, idet haand- taket (G) skrues ca. et kvart tørn til høire; derved griper en stift i A ind i en rille indvendig i B, saa disse holdes sammen. Fjæren C øver nu et stadig tryk paa et stempel (los bund) ind- Fig. 170. Automatisk fettkop. vendig i B. Stemplet vil derfor stadig trykke nyt fett ind til maskin- delen eftersom denne forbruker. Fig. 171 viser halvsnit av en anden type. Fig. 174 viser en fettkop med palgang (hak som griper i hver- andre, forat den ikke skal skru sig tilbake ved rystning). Fig. 175 til og med 178 viser forskjellige oljehus som anvendes paa en automobils forskj ellige smøresteder. Faa noie rede paa hvordan motorens smøresystem virker, og se efter i nærværende bok fig. 70 til og med fig. 76, og det vil da altid kunne sammenlig- nes med et av disse. Faa der- næst rede paa motorens øv- rige system, og det vil og- saa altid kun- ne sammen- lignes med et av de her i bo- ken fremstil- lede. Se fig. 43 a til og med Fig. 171. Fettkop. Fig. 172. Feltkop.