Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører
Forfatter: O. Haugestad
År: 1920
Forlag: H. Aschehoug & Co (W. Nygaard).
Sted: Kristiania
Udgave: Tredje oplag
Sider: 246
UDK: 629.113 gl.
Med 267 figurer.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
200
legemet er jevnt. Naar ringen er passe oppumpet, skal den kun gi
meget litet efter for vognens tyngde i ubelastet tilstand. Man skal
da saavidt kunne se flattrykningen paa ringen, og for at kunne be-
dømme om alle ringene er passe oppumpet, stiller man sig enten
ret foran hjulet og anslaar ringens utvidning side veis, eller man
stiller sig tvers paa hjulet og bedømmer størrelsen av ringens flat-
trykning.
Hvis nogen ring er mere flattrykt end de andre, pump dem da
til de biir like. Undersok dernæst at der er fett i alle fettkopper og
akseltapper, samt at bakakselen er passe fyldt med olje, eller hvad
man forøvrig av vetlkommende fabrik biir beordret at bruke. Se
dernæst efter at vand er paafyldt.
Vand paa fylding. Naar vand skal paafyldes, stil da først avtap-
ningskranerne aapne, saa De er sikker paa at de ikke er tætte av
smuds eller lignende; det er i ethvert fald heldig at la en del av det
første vand man fylder paa, skylle ut gjennem disse, da der næsten
ufravigelig findes grums paa bunden av radiator og cirkulations-
pumpe, selv om vognen kommer like fra fabrikken. Naar det viser
sig at vandet er rent, stæng saa kranerne og fyld radiatoren fuld op
til tragten. Træk derpaa motoren rundt nogen ganger med haanden,
eller start den op og la den gaa et halvt minut, saa at vandet er
kommet godt ind i alle motorens vandløp, da det ofte hænder at der
kan være grums i cirkulationspumpen, eller den kan være saa tæt i
sin konstruktion at vandet ikke kan trænge igjennem den medmindre
den kommer i bevægelse. Naar motoren saaledes har gaat nogen
ganger rundt, se da efter om vandet er sunket i radiatoren, isaafald
fyldes den atter helt op.
Se dernæst efter om bensintilførselen til forgasseren er i orden.
Dette prøves kun ved at dykke flottøren ned indtil bensinen flyter
over, eller ved at aapne avtapningskranen paa flottørkammerets
bund. Skal man kjøre ut paa en længere tur, bør alle skruer og
muttere hvorpaa der hviler kraft under kjørselen, eftersees om de
er lose, og hvis saa er tilfældet, trækkes de til.
Hvis en saadan skrue løsner under kjørselen og falder av, kan
den bevirke utrolig skade paa vogn eller maskin.
Startiling- av motorer.
Forinden man gaar igang med at starte motoren, sees efter at
schaltespaken (vekselarmen) staar noitral (ut av gear); ti ellers vil
man kunne faa vognen over sig, ifald man opnaar startning av mo-
toren.
Se dernæst efter at alle elektriske ledninger har god og rigtig for-
bindelse, og at der ikke findes kortslutning eller overledning. Hvis
vognen har staat længe uten at ha været i bruk, eller det er første