Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

22 Fig. 10 b. Foraksel med gaffelslyreled og enkelte fjtvrklammere. 1 Hjultappen. 2 Radialarm. 3 Klemskrue, 4 Saksesplint gjennem blindlokket. 5 » » ansætsmutteren. Ansætsmutter kaldes en mutter hvor- med marf sætter an (skruer til) to med hverandre forbundne bevægelige dele, lagere o. s. v. Kontramutter kaldes den mutter (med- trykker) hvormed man igjen skruer den før omtalte ansætsmutter fast i sin stilling. Hvor der ikke er plads til kontramut- j ter, anvendes den saakaldte splintmutter som ansætsmutter. Disse splintmuttere er opskaaret paa overkant, saadan som fig. 12, | 967 viser. 6 — 7 Blindlok. 8 Ansætsmutter. 9 3 Klemskrue. 10 Fast ters under akselen. 11 Paralelrod. 12 Langrod (styrerod). 13 Smørekop paa dreiebolten. 14 Mutterhodet paa dreiebolten. 15—16 Mellemlægsskiver. 17 Ansætsmutter. 18 Splinthul gjennem bolten. Brudstykke av foraksel med gaffelled. 19 Dreiebolt gjennem radialarmens gaffelled, med kuletap til langro- den. 20 Klemskrue paa langrodens kule- led. 21—22 Klammermuttere. 23 Aksellegemet. 24 Klammer (enkel saaleklammer). 25 Paralelrodens gaffelled. 26 Paralelroden. 27 Blindlok paa langroden. 28 Tversnit av blindlokket. 29 » » langrodens patron. 30 31 Slutstykker til kuleleddet. 32 —34 Svigtspiral mot sluts tykkerne. 33 Tversnit av patronens indre ende. 35 Paralelskrue (justeringsled). 36 Klemskrue. 37 38 Gaffelled. 39 Gaffelleddets dreiebolt. over hodet til styrebolten (fig. 9 a, i) og tjener istedenfor omtalte gjennemgaaende styreboll samtidig til at holde fjæren i stilling. De opgjængede ender gaar gjennem hullene (fig.ovenfor, i), og mod- trykkerne skrues gjerne direkte paa under akselen med en springskive. Disse springskiver anvendes omtrent overalt i en automobil,forat ikke mutterne skal løsne. En aksel med denne fæstemetode vises i fig. 10 b.