Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

25 952 Hjul tap med styreled (anker). 953 Mellemlagsskive. 955 Foringer til ankerleddene. 956 Trustring (trykring mot kulelageret). 957 Kulelager. 958 og 965 Radialarmer. 960 Kulebolt til føringsarmen. 962 Paralelrod, som er forbundet med ra- dialarmene (mellemrodene) som hol- der hjulene likeløpende. Følg forbin- delseslinjen. 963 Gaffelled til paralelrod (paa nyere vog- ner som regel forsynt med paralel- skrue) (se fig. 7 a, 12). 964 Konisk splint som holder gaffelleddet til paralelroden. 966 Akseltap med anker. 968 Bolt gjennem ankerleddet, hvorom akseltappen dreier sig. 969 Buss (foring for dreiebolten). 970 Konisk mellemlagsskive. 971 » splint for ankerledsbolten. 972 Øvre ansætsmutter for ankerleddet. 973 Underste ansætsmutter. 974 Dreiebolt for gaffelleddet i paralel- roden. 975 Oljeskrue for dreiebolten. 977 Splintmutter til bolten. 978 Svingarm. 979 Underlagsskive (sadel) for sving- armen. 980 Fettkop for* ankerleddet. Skal man f. eks. bestille en ny svingarm, likegyldig hvilket vogn- fabrikat, behøver man kun at telegrafere: «Send nr. 978 i fig. 12 i Haugestads Automobil-ABC». Dette kan gjøres med hvilken som helst figur hele boken igjennem, da alle detaljerte figurer er ut styrt med nummer og anvisningspiler. Dette er ogsaa berørt senere i boken. Med hensyn til forakselens form og funktion har ogsaa en masse forskjellige idéer været bragt i utførelse, og det vil føre for vidt at omtale alle disse. Vi skal dog omtale en ny fransk idé (foraksel med Fig, 13 a. Patentforaksel med pendeltap. 1 Hjultrommen indvendig. 2 Kulelagerpatron. 3 Hjultappen. 4 Ansætsmutter paa akseltappen. 5 Hængeled om akseltappen.