Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Anlæg Af Nye Jærnbaner

16 Tværbaner, der satte Landsdelen i Forbindelse med bestaaende Anlæg; men vedtages de store Linier, har Staten ofret saa meget, at der vel næppe for nogen Egn i Landet er bragt saa betydeligt pekuniært Offer, baade med Hensyn til Anlægssum og even- tuelt Driftstab. Endelig er der af Medlemmer af Kommissionen stillet de under Nr. 33—35 opførte Forslag, der ikke have kunnet samle noget Flertal for sig. 33. (Bilag Nr. 95— 104). Et Mindretal (N. Hansen, S. Jensen, Madsen-Mygdal og P. Tin Nielsen) anbefaler, at der etableres en Dampfærgeforbindelse mellem Refs- næs og Hou, og at der bygges Jærnbaner mellem Kalundborg og Refsnæs og mellem Odder og Hylke, samt at Staten erhverver Aarhus—Odder—Hou Banen. At den stærkt stigende Trafik over Lillebælt nødvendiggør nye Trafikmidler, derom er der kun een Mening. Af Hensyn hertil var man fra Statsbanernes Side allerede i 1898—99 ifølge Generaldirektoratets Skrivelse af 14. Marts 1899 (Rigsdagstidende 1898—99, Tillæg B. Sp. 2017—22) inde paa, at en Bro over Lillebælt var paatræn- gende nødvendig, og Lovforslag med dette Formaal for Øje blev forelagt Rigsdagen. Siden den Tid er Trafikken vokset i meget betydelig Grad, og det er derfor klart, at Trangen til nye Udvidelser er bleven endnu føleligere. Denne Trang kan afhjælpes paa 2 Maader, enten ved Anlæg, der fremdeles holde Trafikken samlet over Lillebælt, eller ved Anlæg, der sprede Trafikken. Vort Forslag tager Sigte paa det sidste, og det er vor Overbevisning, at de af os foreslaaede Anlæg ville gøre Fyldest i fortrinlig Grad. Fordelene ved Refsnæs- Hou Linien er der gjort udførlig Rede for i Bilag Nr. 99, og vi skulle derfor her indskrænke os til følgende Enkeltlieder. Saa godt som hele den Del af Jylland, der ligger nord for Linien Hou-Skan- derborg-Skjern (med Undtagelse af Aarhus og Herning) ønsker denne Route gennem- ført, særlig fordi der derved opnaas en hurtigere og billigere Forbindelse med Kjø- benhavn. Allerede tidligere er der til Jærnbanekommissionen af 1898 indkommet Andragender om denne Routes Gennemførelse fra ikke mindre end 60 forskellige Foreninger, deraf 31 Landboforeninger, 15 Haandværker- og Industriforeninger, 13 Handelsforeninger og de samvirkende jydske Fiskeriforeninger. Til nærværende Kommission er indkommet Andragender i lignende Retning 1) fra Udvalget angaaende Hou-Refsnæs Routen, dateret 30. Juni 1904 (Bilag Nr. 99). 2) Andragende til Regering og Rigsdag, dateret Febr. 1902 fra en Del navngivne Mænd i Midtjylland (Bilag Nr. 98), hvilket særlig bedes bemærket, og 3) fra 34 jydske Landboforeninger ved en Deputation, bestaaende af Proprietær Okholm, Bøllinglide, Amtsraadsmedlem Jens Sørensen, Saxager, og Gaardejer An- ders Nielsen, Svejstrup Østergaard (Bilag Nr. 103). Disse Andragender maa betragtes som Udtryk for et almindeligt Krav hos Befolkningen i den Del af Jylland, der ligger nord for Linien Hou-Skanderborg-Skjern, et Landomraade, der andrager omtrent det lialve af Danmarks Areal og 1/3 af Landets Indbyggere.