Elektromobilet

 53 som gennem et Tandhjul I staar i Forbindelse med Tand- hjulet J, som sidder paa Ankerets Aksel. Tandhjulet I roterer i et Kugleleje N om en Aksel, som sidder fast paa den faststaaende Aksel A. Strømmen føres gennem Ledningerne K til Kontaktringe L, som ere anbragte paa en isolerende Plade paa Motorens indvendige Side. Derfra føres Strømmen gennem Glidekontakter dels til Feltmagnetbeviklingen, dels til Ankerets Børster M. Denne Motorkonstruktion adskiller sig fra tidligere her beskrevne bl. a. ved, at saavel Feltmagnet som Anker roterer. Dette forandrer dog ikke noget ved Principet. Ved store Vogne, f. Eks. Omnibusser. Lastvogne o. s. v. er det praktisk at kunne lade alle fire Hjul være Drivhjul, dette er anvendt i den i Fig. 30 viste Om- nibus. Den har Plads til 20 Personer indeni foruden Pladser uden- og ovenpaa. Styringen foregaar efter Akermanns System, og Styrehjulene drejes ved Hjælp af en lille særlig Elektromotor. En iøjnefaldende Fordel er, at Akkumulatorbatteriet kan anbringes i en Kasse under Vognen mellem For- og Baghjul og ikke behøver at anbringes under Vognsæderne.