Dansk Arbejde

276 ter for at følge med i Konkurrencen. Modtager vort danske Jærnbanevæsen billige Tilbud paa den Snes Lokomotiver, det aarligt har Brug for, saa er Prisen trykket af Hensyn til andre udenlandske Tilbud. Den Paastand, at en Kreds af ansete Lokomotivfabrikanter tilhørende forskellige Nationer i et fælles Krigsraad skulde enes om at »knuse« den danske Lokomotivindustri gennem ruinerende lave Tilbud, vil i For- retningskredse næppe noget Steds blive taget alvorligt. IL Scandia. I den gamle Tarif var der fastsat en Told af Kr. 300 for Personvogne og Kr. 100 for Godsvogne. Denne Told svarer til rigelig 4 % af Vognenes Værdi. Men da Scandia maatte betale Told paa en Del af sine Raavarer, kunde Fa- briken kun udnytte en mindre Toldbeskyttelse. Det fremgaar af en officiel Redegørelse over de i Tre- aaret 1902—04 indkøbte fremmede Jernbanevogne, at der i dette Tidsrum gennemsnitligt blev indført 77 Vogne aarligt til en samlet Værdi af Kr. 240,000. Tolden androg den Gang Kr 9,900. I afdøde Finansminister Lassens Forslag blev Tolden forhøjet til 5 %, og den paaregnede Toldindtægt for de 77 Vogne steg derved til Kr. 12,000. I den i 1908 vedtagne Tarif blev Tolden under Kompromis-Forhandlingerne med Landstinget skruet op til 7y2 pCt. Derved naaede man Kr. 18,000 i Stedet for Kr. 9,900. Men samtidig blev den gamle Told paa Raaemner nedsat eller ophævet. Lægges denne Vinding til de Kr. 18,000, kan man afrunde Beløbet til Kr. 20,000. Efter at Fabriken »Vulkan« i Maribo blev nedlagt, har Scandia i Randers ingen indenlandsk Kon- kurrence.